今日，第八届广州国际车展正式拉开帷幕，尽管其规模和影响力仍与北京、上海车展存在差距，但在明年国内汽车政策尚未明朗、车市增速面临放缓的背景下，本届车展俨然成为各大车企的“誓师大会”，车企纷纷借此机会全力宣传推广，力保各自明年汽车销售增长目标实现。
由于此前透露的明年购置税优惠政策将取消，以及各种地方限制政策将出台的传闻，让不少业界人士都判断，明年汽车销售增速放缓的趋势已成定局。
但是车企们似乎不愿轻易放松未来的销售目标，将本届广州车展视为本年度汽车业“ 最后的盛宴”，纷纷抓住这一机会展示宣传，为明年车市的增长做好铺垫，也令本届车展释放出强劲的市场引导能力。
一位东风日产的相关负责人表示，东风日产将本届车展当成了“誓师大会”，东风日产于11月30日提前完成全年60万辆产销目标，目前，东风日产已将年销量目标提升为65万辆。未来2-3年，东风日产规划中的规模高达百万辆。
12 月15日，上海通用也毫无悬念地实现了今年产销100万辆的目标，成为了中国第一个年产销跃上百万辆级的乘用车制造商。上海通用总经理丁磊表示，广州车展 是3年来上海通用执行“绿动未来”战略的一个集中体现，广州车展已成为上海通用新品的先导市场。明年上海通用仍会高于行业的增长速度，体现出中国汽车工业 逆势而上的发展势头。
本届车展的魅力支撑还来自于中国企业自主创新实力的进步。在本届车展上，广汽本田“理念”、东风日产“启辰(配置 图库 口碑)”以及上汽通用五菱的“宝骏”等合资自主产品的发布，无疑浓缩了合资品牌根植中国的决心与信念，而合资品牌的自主产品已成为明后两年企业的新增长点。
值 得关注的是，两年前广州车展上，新能源汽车几乎还只是个别车企的“独角戏”，而今年无论本土品牌，还是合资企业，都争相展示研发出来的新能源即将量产的车 型或是宣布发展新能源汽车的计划。实际上，中国市场对新能源汽车与节能汽车的渴求，已成为拉动国内汽车消费的一个新引擎。
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