昨日，第八届广州车展开幕，与其他厂商抓住今年最后一个车展大肆宣传不同，铃木的展台虽然集合了长安铃木、昌河铃木和铃木进口车，但由于展台面积小，其声势完全被同展馆的上汽集团、东风悦达起亚、三菱、东风雪铁龙，甚至雷诺汽车掩盖。
车展上的落寞直接反映了铃木在中国汽车市场的失意。
日前，由于销售情况不佳，铃木中国董事长兼总经理樽本浩司正式离任，接任者为山本克朗。樽本浩司则调任为常州豪爵铃木摩托车有限公司总经理。
去年5月份，樽本浩司接替了原铃木中国董事长桥本俊明的职务，刚刚过了一年多的时间，铃木遭遇二度换帅，这表明樽本浩司在这一年多时间里的工作并没有使铃木公司满意，其在上任之初引入的凯泽西(配置 图库 口碑)也并没有如愿扭转铃木在中国的困境。
作为铃木第一款引进中国市场的中高级轿车，铃木对凯泽西的期望值很高。但上市几个月以来的销售情况并不理想，平均一家铃木的4S店一个月仅售出两三辆，部分经销商甚至表示没有卖出一辆。
从换帅的动作来看，铃木确实没有轻视中国市场，但其发展策略未免有些偏曲。这一点从樽本浩司被调任为常州豪爵铃木摩托车有限公司总经理就可以看出一些端倪。汽车市场和摩托车市场是完全不同的两个市场，让樽本浩司去管理摩托车，是樽本浩司对摩托车市场很了解，还是暗示樽本浩司以后就不会再回到汽车界？
如果樽本浩司很精通摩托车，那为什么当初会让他来做铃木中国董事长兼总经理？另外，樽本浩司之前积累的汽车方面的经验如何在摩托车市场发挥？
查阅了樽本浩司的资料，他1982年加入铃木公司，现在已经20多年的时间了，这20多年中有一半时间是在日本海外的公司工作，工作经验非常丰富。
但是，在一次采访中，樽本浩司也承认，在来铃木(中国)之前，他的工作与中国的市场没有直接的关系，中国市场是理解起来挺难的一个市场，越了解越觉得难度大。
对中国汽车市场的不熟悉，直接导致樽本浩司在上任之初引进了一款四驱的中高级轿车凯泽西，并寄予了厚望。但在这一细分市场，雅阁(配置 图库 口碑 论坛)、凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)、迈腾(配置 图库 口碑 论坛)等都是口碑极好的车型，想在这个市场分一杯羹很难。
另一方面，在国内汽车市场SUV车型销量几乎年年翻番的情况下，铃木旗下有现成的进口SUV车型超级维特拉(配置 图库 口碑 论坛)和吉姆尼(配置 图库 口碑 论坛)，但铃木并没有下力量去发展。
在与国内汽车集团的合作方面，虽然有长安铃木和昌河铃木两家合资公司，但铃木并没有决心将更多的车型引入国内，这也直接束缚了合资公司的发展。
由于对中国市场的不熟悉，樽本浩司上任后还继续推动了铃木汽车从2007年开始在中国运作的“大铃木计划”。由于拥有长安铃木、昌河铃木和进口车销售网络，铃木在华共有三个产品销售渠道，铃木开始主导长安铃木、昌河铃木和进口车三个渠道并网销售。
这个举措从表面来看是方便了消费者，也可以让经销商赚取更多的利润，然而，实际效果并非如此，由于长安铃木和昌河铃木的产品定位过于接近，是名副其实的竞争关系，因此并网之后没有起到产品互补的效果，反而影响了经销商的积极性。
然而，就在铃木还在费力熟悉中国市场的时候，国内汽车市场的快速增长为其他汽车厂商带来了爆发的好机会。
在足球界，有个大家熟知的潜规则——“换帅如换刀”，意思就是，当球队成绩不好时，换一名主帅，这样就会换回赢球的好运气。虽然这个规则很有成效，但足球队在挑选教练时，没有一支球队会挑选没有经验的年轻教练，新上任的教练都会是在足球界混迹多年、经验老到的业内高手。
但根据公开资料，即将上任的铃木中国总经理山本克朗曾任铃木日本销售公司富山分公司总经理，接任铃木中国总经理一职之前，任铃木汽车第一经营部副部长。这位继任者的经历似乎又和中国市场没有多大关系。
是山本克朗适应能力强，还是铃木还在拿中国市场做实验？或许一年后就会有结果。
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