继9月份实现累计销量200万辆之后，东风日产截至11月底已提前完成全年60万辆产销目标。11月份，东风日产销售汽车54618辆，居国内乘用车厂家销量前五位。前11个月，东风日产累计销售汽车605915辆，同比增长29.03%，成为国内少数提前完成全年销量的厂商之一。
在提前完成全年任务之后，东风日产总经理松元史明上周给自己“增加”5万辆任务，“东风日产今年将突破65万辆销量”。
新天籁已成份额最大中高级车
2010年，东风日产将天籁、奇骏和逍客定为重点提升车型。针对旗舰车型新天籁，通过实施区域“1+1”销售策略(东风日产产品在当地车市保持最大市场份额的同时，新天籁也要保持在当地中高级轿车市场的最大份额)，使其单月销量稳居中高级车市“三甲”，进一步缩小与新雅阁、凯美瑞的销量差距，并且屡次摘得中高级车市单月销量冠军。
目前，在北京、广州等国内20多个重点城市，新天籁均已成为市场份额最大的中高级轿车。
对于过去两年处于“慢热”状态的两款SU V奇骏和逍客，东风日产今年“铆足了劲”。除了将今年设定为“SU V车型提升年”之外，营销上更是通过区域市场试乘试驾、策划奇骏和逍客“超级球迷”营销活动等，使奇骏与逍客单月销量保持在万辆左右，成为城市SU V仅次于东风本田CR-V和一汽丰田RA V 4的主流车型。
在天籁、奇骏和逍客等热销的同时，东风日产一直受市场青睐的主力车型如轩逸、TIIDA和骊威等，今年也继续保持畅销势头。统计显示，轩逸今年一直保持单月12000辆左右的销量，TIID A、骊威在保持细分市场主流地位同时，不断刷新销量记录。
随着8月份新一代玛驰的推出，东风日产的产品布局进一步得以完善。A O级紧凑型轿车市场的增量，也为东风日产提前完成60万辆产销目标，贡献了部分力量。
对于提前完成60万辆产销目标及将今年销量增加至65万辆，东风日产副总经理任勇表示，“如果不是产能受限制，今年还会卖更多的车！但产能受限某种意义上也是一件好事，它可以使我们进一步提升综合实力。”
未来两年密将集推出7款车型
不久前，本报记者从东风有限获悉，连同东风日产日前上市的全新天籁在内，未来两年东风日产将密集推出7款全新车型。“2011年将是东风日产新车密集上市的一年，未来两年的新车包括自主品牌启辰下面的新车，都将吸纳到国内市场最主力的消费群体，并能够在各个细分市场成为最主力车型。”东风有限有关人士表示。
据东风有限规划，2012年，东风有限将实现销售汽车150万辆。作为东风有限旗下乘用车板块主体的东风日产，将在今年产销65万辆的基础上快速扩大产能，力争2012年总体产能达到100万辆左右。
在未来两年的7款新车计划中，东风日产将于2012年推出自主品牌启辰首款新车，并于2013年实现年产销100万辆的目标。 南都记者 朱中齐
