昨日，上海通用发布了11月销量，达到10.5万辆，为9月来连续第三个月突破10万辆，其总销量为94.8万辆，全年突破100万辆已没有任何悬念。
接近上海通用人士向《第一财经日报》透露，关于上海通用的全年销量，实际上内部已经达成共识，其销量将会保持在102.5万辆左右，也就是说，在各家都在冲量的12月，上海通用将适当“收缩”，以较为低调的方式迎接2011年。
作为全国轿车企业中，唯一在2010年下半年对上海通用形成压力的上海大众，虽然还未及公布11月销量，但是根据上述人士透露，其全年销量也将被控制在101万辆~102万辆。如果真如其预测的那样，那么上海大众在11月和12月的销量将累计超过23万辆，平均到单月销量，甚至要超过上海通用。
不过，不管上海通用与上海大众如何争夺，其母公司上海汽车都将笑到最后，仅凭两家合资企业，就贡献了200万辆的销量。此外，轿车销量榜上的第三名，如无意外，将会落入一汽-大众怀中。据了解，一汽-大众将会把销售数字定格在“90万”辆以上。
作为通用中国最大的竞争对手，德国大众在前10月销售超过160万辆，在最后两个月，上海大众与一汽-大众的表现将最终决定其能否冲击200万辆。
同时，来自丰田中国的数据，其11月在中国市场的零售为8.3万辆，同比增长17%。这也是其11月全球主要市场中，唯一增长的区域。
截至前11月，丰田中国的累计销量为73万辆，同比增长17%。虽然有望完成全年80万辆的销售目标，但仍远远落后于今年以来乘用车行业37.8%的平均增速。
在主要的市场美国，丰田汽车11月的销量为129317辆，低于上年同期的133700辆，同比下滑3.3%，较10月份水平也下滑了11%。其中，丰田品牌汽车销量同比减少3.6%，雷克萨斯销量下滑1.4%。
同时，丰田汽车也领跌了11月日本国内汽车销量，而在欧洲的市场份额自2010年3月以来一直被韩国车企现代起亚抢占。前10个月，丰田汽车在欧洲的销量下滑了17%，而现代起亚却上升了4%，超越丰田1万多辆。
在中国市场，现在丰田汽车已经落后于现代起亚，从之前的第三，下滑到了如今的第四。10月份，丰田汽车在中国的销量仅为6.2万辆，出现了18个月以来的首次同比下滑。当时，丰田中国曾表示，这是因为卡罗拉改款导致的缺货所致。但是，这也为丰田中国敲响了警钟。
