“导航不是目的”这曾经是导航圈内普遍认可的一个观点。从大众出行的行为过程来看，使用GPS卫星定位导航系统仅仅是让驾车用户更快更便捷到达目的地的一个手段。
追溯到中国在21世纪初开始启动的私人汽车普及状况，我们会发现，“拥有汽车”当然也不是大众的真正目的——拥有汽车可以拓展我们的行动半径，让我们更加方便的到达目的地，去实现我们到那个目的地去的目的。
开篇尚未提及“行业”概念——Telematics@China¸中国的Telematics行业。
GPS卫星定位与Turn by turn车载导航，以往是汽车厂商、汽车电子系统供应商、测绘与电子地图提供商、IT及电子产品生产商、经销商们的市场，当然，自2007年开始，直到今天，GPS导航终端市场的血雨腥风与山寨纷争已经让我们失去了蓝海的印象。
2005年-2007年，中国汽车消费市场的发展、GPS卫星车载导航系统的完善、国内电子地图数据的完整，着实让“GPS”这三个字母在中国的汽车文化圈内大赚眼球，但如今，在汽车原装电子系统、3G移动通讯网路的飞速发展，也给我们带来了一个全新的名词 Telematics。
2009年12月，Telematics@China峰会论坛在沪召开，会上诸多产业链内环节实体就国际Telematics服务、系统相关发展态势及对国内发展状况等进行了充分交流，而在将近一年的时间里，观察市场动向，的确符合了行业精英们的战略眼光判断。而与TC2009不同，2010年的Telematics@China论坛，将更加聚焦于商业模式、商业经验，探讨细节服务，指点行业价值锁链。
根据TC2010议程，“中国Telematics市场经验及商务模式”、“用户数据深度挖掘带来的全新商务价值”等焦点话题将掀动会场气氛，而在新进入整个产业链的移动通讯运营商的整合过程中，更多的服务机构会参与到Telematics的商业环节中来，比如：
更多的汽车维修企业——借助位置化、网络化的有机整合，可以为大众提供更广阔服务区域、更可信、更及时、更有效的汽车维修、救援服务。
车厂、4S店——可以籍由位置、远程诊断、客户服务中心而更加有效的提供车辆后续服务。
新近介入并在不断增加的资讯提供商——在Telematics平台上可以更精准的为驾车人提提供所需数据。
如果来抽象一下以上三条，无疑：
服务驾车相关出行人群、基于位置信息、提供丰富资讯、对应出行、提供满意服务，将是Telematics五个重要元素。
来看看“广告商”
无疑与车息息相关，广告本身就是最重要的一种资讯，当然有出行相关的广告可以提供给驾车用户(当然需要整合)，而基于位置的信息整合，加之涉及以上各环节的服务，这些告诉我们，广告和Telematics真的不可分割。
广告本身具备“资讯流”的潜质，而当然广告业务会带来大量的资金流。当广告商的行为模式中可以加入Telematics的5大元素之后，“广告”这个直指大众出行目的的资讯形式会如何影响Telematics市场呢？即将前来参与Telematics@China2010的各位业内友人们，不也是为了精准的业内资讯“广告”而来的吗？
再看看“保险公司”
当然汽车保险仍然是一个热闹非凡的大众市场，而资金流可谓保险市场的一大特点，保险业务的重点在于服务，而汽车保险当然是要重点照顾出行安全需求的，至于位置，一旦保险公司具有了位置相关的功能利器，我们将很容易想象后面会发生的事情了。
车辆保险产品，是用来保障驾车用户出行目的，保障车辆正常使用、紧急处理驾车出行中危险情况，让出行更加高效、更加安全。对于业内人士来说，首先要加速资金链条的运转，而大家想必也都了解，资金流转要依靠资讯。
广告商 保险公司将如何影响市场？
从“汽车相关”“服务相关”“出行”“位置”“服务”这5大要素来说，广告商、保险公司均具备相应的运行结合点——对于Telematics的需求来说“融入更多资源、注入更多活力、推动Telematics产业更上一个新的台阶”。
Telematics@China 2010期待届时共聚一堂，共叙2010风云市场。
