记者昨日从有关方面获悉，就在上汽通用五菱8周年庆典和上汽通用五菱首款乘用车宝骏630即将下线之际，上汽通用五菱汽车再次传出新闻：五菱正式确定向通用汽车转让10%上汽通用五菱股份，通用将给五菱支付5100万美元(约合人民币3.4亿元)的现金，并为上汽通用五菱提供技术服务，直至2013年，广西政府和上汽集团已经同意通用这一做法。此举标志着通用汽车在经历了长达4年的增持之路之后，终于达到了预期目的。据悉，目前通用已经向监管部门递交了申请和相关文件，估计在最近将会履行正式协议。
4年艰辛增持之路
据记者了解，通用希望增持上汽通用五菱股份的事情，并不是最近才有的想法。早在4年前，随着中国汽车市场的发展，上汽通用五菱在中国微型车市场领域节节攀升，并成为了行业销售冠军。为加大对中国市场的投入，享受更多的成果，通用曾多次向五菱的婆家广西政府表达增持股份的愿望，但是政府方面包括大股东上汽一直没有回应，增持始终没有结果。但通用从未放弃这一想法，并为之苦苦追求。
去年底，通用终于迎来了增持机会。即将于2010年实施的新会计准则让通用看到了增持的曙光。新会计准则规定，如果母公司未能绝对控股子公司，则无法合并其报表。为此，上汽希望通用能出让上海通用1%的股份，通用同意了上汽的要求。而通用的让步也得到了上汽的积极回应，上汽因此同意将中级车项目引进广西，并同意通用增持五菱的股份。
因此，这次增持成功，通用不但得到了广西政府的支持，也得到了上汽集团的支持。因为，这次增持如果没有上汽的同意，通用同样很难达到增持上汽通用五菱的股份。
通用最终增持成功
据了解，当前，上汽集团、通用和五菱分别持有上汽通用五菱50%、34%和16%的股份。目前，通用已与五菱集团达成股份转让协议，五菱将向通用转让10%的上汽通用五菱股份，但该项股份转让交易还需得到中国商务部、发改委等部门的审批。待交易审批通过并完成后，通用持有的上汽通用五菱股份将由34%升至44%，广西政府控股的五菱集团的股权将从15.9%降至5.9%，而此前持股50.1%的上汽集团仍为最大股东，持股比例不变。
根据协议，通用不仅需要支付5100万美元给五菱，还需为上汽通用五菱提供技术服务。其中包括即将于本月22日在柳州下线的“宝骏630”，也将是今后技术支持的产品之一。随着增持的成功，上汽通用五菱今后在自主乘用车的路上，将会得到通用更多的支持和帮助，特别是技术和产品方面，因此，我们相信，有上汽集团、通用和五菱股东三方的合力，自主品牌宝骏今后一定会走得稳健。
