新浪汽车讯 第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(EVS25)2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。珠海银通新能源有限公司的总裁薛嘉渔先生进行了现场演讲。
主持人：下面一个报告人员是珠海银通新能源有限公司的总裁薛嘉渔先生，大家欢迎！
薛嘉渔：女士们、先生们，大家下午好。我一年前来到这里，当时主持了COTS的会议，那是国际电池的会议，我意识到今天大多数人都是汽车工程师或者汽车方面的同事，所以和大家讲一下，我可以从大家那里学到很我东西，希望大家也从我这里学到一些东西。
珠海银通是什么呢？是银通新能源，我会讲一下电池行业的五个主要问题，以及我们采用的方面。左边是我们银通的LOGO，是多样化的，也是技术方面非常创新性的企业。银通是属于银通集团，是钢铁行业，之后进入了房地产，目前也进入能源行业，能源行业是现在整个集团最大的一块。右边是我们的投资，我们有三个自动化的生产线，我们完全坚信电池的一致性是非常重要的，大家可能也听说很多讲到了电池，电池会阻碍整个行业的发展和进步，下面我们更多的讨论一下电池。
电池有哪五个主要的问题？安全、一致性、高速能量、充电能力、寿命周期。最主要的是怎么一致性的进行量产。我们采取了方法，第一是要全自动化的生产，第二是通过我们专有的电池设计，最后是有新的材料，相信属于下一代电池的材料，我们叫做锂钛氧化物，简称LTO。
这是我们的生产线(图)，我们有非常好的设备，是这个行业中最高级的，大概有40米长的烤箱，右手边是自动的组装线。
下面想给大家讲一下电池界比较感兴趣的新闻，如果你上网可以找到这种新闻。9月20号，我们其中一个子公司宣布我们会买美国这个公司50%的份额，通过这样的交易我们不仅会收购这个公司，这意味着我们会成为最大的制造基地，在中国生产锂钛氧化物。目前生产是非常贵的，让行业使用非常难，大多数人已经知道，到了中国以后成本肯定会降低，这是我们的关键所在。为什么说LTO呢？它有哪些优点呢？材料本身具有本质安全性，我相信电池公司害怕担心电池会着火、爆炸。LTO有非常令人惊讶的长的周期，传统的锂离子电池可能几千个周期循环就不错了，但是对于LTO的话是锂离子电池寿命的10倍，我们说谁笑到最后、谁笑的最好。它有非常好的能力，还有非常好的高温、低温的性能。这个材料目前不常见，有一些缺陷，第一个缺点是能源密度比较小，大概是传统锂离子电池10%—50%能量密度。所有的这些密度已经超过了这些劣势。每个人都知道怎么生产这个材料，为什么我买美国这个公司，他们公司有很多好的材料，通过收购我们可以在中国进行大规模的生产。第三个缺点是缺乏市场的认知，很少人知道这个材料，有些人也使用这个材料，有的想将来可能不能使用电池了等等。
这是常见的电池材料，这是两层的，中间是LTO的架构，这是我最喜欢的。充电的时候没有什么，是三位锂的扩散，最下面是新的结构，新材料都有好的结构方面的能力。不仅和材料的稳定性有关，和电池的稳定性也有关。我们看一下LTO的生命周期非常长，这一点非常吸引人。我们可以从这里看到，左边这张是充过1C的，你可以看到这两者之间也有很大的区别，材料在10C的时候可以放电，右边充电是1C或者2C，可以快速充电，你可以在6分钟之内充分50%的电量。在低温之下，传统的材料性能非常差，零下二十度的温度下可能变化了10%的充电量。右边LTO的材料性能很好，不仅在高温的时候非常稳定，低温零下40度的情况下也能达到40%的充电量，在零下30度的温度下可以充40%的充电量，所以这个车可以在任何环境中使用，包括加拿大。
我们看一下电池设计，我们把它叫做环形的电池，这是我们董事长设计的，这是一个新的设计。下面的这个是我们已经申请到的专利，是我们的核心科技之一。我们为什么要做这样一个电池呢？我会告诉大家这个原因。原先电池的性能并不稳定，在温度很高或者温度很低的时候可能会有性能不稳定的情况发生，比如有电火花，如果热不能得到及时的散发，会带来一定的灾难。上面是原先的电池，下面是经过周期拓展的一个电池，你可以看到它现在的散热功能比以前要好得多。这就是为什么我们现在要用这种环形电池的原因，它的接触面要好得多，同时电池的散热功能也非常好。我们也可以做平行的，或者把好多电池做平行分布，中间是一个管形，中间的内壁要比外面的外壁厚的多，如果有电火花的产生，不可能从内壁出去，不会对车有任何的危险，这是我们设计的一个理念。
我们有很多系统来储存能源。我们把它们叫做FES系统，我们可以用太阳能版和风能，这是从大自然吸收来的天然能源，我们可以用这个能源储存系统为所有的电池供电。有些地方的电网没有办法覆盖，即使覆盖也丧失了很多电能，如果用我们的这种技术，你可以使用100%成本非常低的电能。如果系统做的更大的话，我们可以把它跟电网做一个结合。当然我们也可以用风能和太阳能。
今天我们谈了怎么样做一个真正绿色的电网，就是说我在任何地方都可以充电，在晚上隔夜充电。在插电的时候不用给电网带来更多的负担。
最后给大家一个好消息，因为我们在珠海已经在10月1号的时候把第一批公共汽车在珠海的大道上开始行驶了，如果大家去珠海可以看到这些零排放的车。
