新浪汽车讯 第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(EVS25)2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。深圳市发改委副主任吴德林先生在现场进行了演讲。

　　吴德林：尊敬的各位来宾，女士们、先生们，下午好。下面，我代表深圳市政府向在座的各位来宾简要介绍深圳在发展新能源汽车产业及应用方面所做的一些工作。

　　一，新能源汽车产业发展的基本情况。我市新能源汽车产业起步与2004年，经过近6年的快速发展，已形成了较为完善的新能源汽车产业链。新能源汽车的整车企业涌现出比亚迪、五洲龙、陆地方舟等公司，新能源汽车整车技术水平在国内处于领先地位。

　　比亚迪公司研发生产出的全球首款双模电动轿车F3DM和纯电动轿车E6，以形成了批量的生产。

　　五洲龙公司研发生产的混合动力公交车，经历了八代的升级，目前正在向纯电动方向积极迈进。

　　陆地方舟公司自主研发的纯电动轿车以远销美洲地区。

　　此外，我市在新能源汽车动力电池、驱动电机、控制系统等关键零部件领域也涌现出比亚迪、比克、沃特玛、长河动力、雷天、中星、航盛等一批企业。为大力扶持自主创新能力，培育新的经济增长点，深圳市相继颁布了新能源、生活及互联网等三大战略性新兴产业振兴发展规划。支持形式从研发、重大专项到专业化等多个领域。新能源汽车的产业是新能源产业的重要组成部分，也是我市未来重点的支持产业。目前，我们正在编制新能源汽车产业基地“十二五”规划，不断完善新能源汽车的产业链。力争使我市成为全国乃至全球重要的新能源汽车整车及关键零部件研发制造中心之一。

　　二，新能源汽车示范推广试点工作的推进情况。

　　深圳市作为财政部等国家四部委确定的全国首批节能与新能源汽车示范推广城市，以及国家首批私人购买新能源汽车的试点城市。到2012年以前计划推广一批新能源汽车。在新能源汽车的示范推广进程中，我们着重做了以下几方面的工作：一是统筹协调，以公共交通为突破口，稳步推进示范推广。根据深圳市的交通特点，我们以公共交通领域和深圳市的公交集团为重点，示范推广新能源公交车和新能源出租车；二是规划标准新型加快充电网络设施的建设。新型配套网络充电设施是示范推广工作的关键环节。完善基础设施建设规范化、标准化。由于国家尚未颁布实施电动车充电设施技术标准，深圳市率先颁布了地方标准，为大规模示范推广的通用性、安全性提供了标准化依据。组织编制了充电设施建设的方案。为了满足新能源汽车充电的需求，编制了深圳市新能源公交站充电站计划，编制了深圳市汽车社会公共充电站实施计划，按照统一规划、统一标准、统一支付、统一监管的原则，在全市规划建设公交、公共充电设施，满足新能源汽车示范推广的需要；三是创新求实，积极探索示范推广新模式。新能源汽车示范推广试点工作面临着诸多新问题，必须以创新的理念和方法探索新的模式。积极探索充电设施投资运营的新模式。由于我市新能源推广应用中私家车数量比较大，按照一车一桩的基本配制要求，充电设施数量较大，技术水平要求高，单纯依靠政府投资建设难以解决当前和今后可持续发展问题，也不利于市场的培育。因此我们遵循政府主导、多元投资、适度竞争的原则，积极引导社会资本参与充电设施的建设。率先以特许经营的方式，让社会的资本来参与充电设施的投资、建设以及运营。

　　积极探索电动出租车运营新模式。出租车行业属于直接为市民服务的敏感行业，进行全面的建设和推动。积极发挥政府引导作用，全面开展充电设施建设。我们发布了《关于住宅区和社会公共停车场加装新能源汽车充电桩的通告》。

　　三，今后新能源汽车推广的重点。

　　有几个方面：一是继续探索充电设施特许经营的模式，制定深圳市公共充电设施特许经营办法，积极鼓励有实力的社会资本参与充电设施的建设、投资和运营，重新商业模式，加强对社会公共充电设施投资建设运营的规范化管理；二是建立新能源汽车的售后服务保障体系。凡是在深圳市销售的新能源汽车的企业，要求对动力电池等关键零部件提供一定的质保要求，病人要求他们对整车和动力电池按照一定的折旧率进行回收；三是建立示范推广的宣传机制。开展多种形式的宣传推介活动，增强公众的环保意识，倡导新型、节能、环保、低碳消费观，形成有利于新能源汽车大规模推广使用的环境。

　　谢谢大家！