外观设计篇：

　　2011款S30的外观几乎没变，也可以说S30改进的重点没有放在外观上，不太明显的外观改变也是出于实用角度考虑而为之的。粗看S30你可能觉得它看起来眼熟，确实，同样出自乔治亚罗的很多自主车型都有着近似的造型。至于这种造型与车身大小和品牌定位是否相符则见仁见智，就我看来S30的外观设计还是比较协调的。

　　大型进气格栅是S30的识别特征，这种设计使车头显得厚重，带透镜的卤素灯逐渐成为当下的潮流趋势，可以在很多车型上看到相似的设计。

后座的车侧设计

　　S30的侧面设计重点在短小的车尾，通过这种设计能够使整车的重心看起来向后座，平衡了前驱车长前悬的结构限制。

　　2011款的外观变化点包括车顶的小天线，在老款上使用的是细长的固定天线，新款改成了橡胶包裹的短粗天线，视觉效果和耐久性更好些。

天窗可掀启和完全打开

从车顶密封胶条缝隙看制造工艺比较工整

　　S30配备了电动天窗，虽然面积不算大，但是天窗的存在还是为车内换气和采光做出了很大贡献。车顶板和侧围采用拚焊工艺，从车顶密封条的边缘看工艺工整、细腻。

　　除了车顶天线外，新款S30标配了四眼儿倒车雷达，位于后保险杠上。这款雷达采用声音提示方式，它的配备提升了车辆的使用便利性。

　　在安全方面风神也下了一番功夫，S30的后轮采用盘式刹车，同时配备195宽度的轮胎。在同级别的车型中算配置较高的车型，盘式刹车给长时间制动带来的散热能力是鼓刹不能比拟的。