不久前刚刚原装进口的铃木凯泽西，身上担负着“探路”的任务——如果进口车卖得好，铃木就会考虑将其国产。作为一直以造小车闻名的铃木，此次推出凯泽西，可谓是旗下的轿车旗舰了，需要考察市场的接受程度是很正常的。
与所有的铃木车一样，凯泽西的尺寸很保守，车长只有4650mm，轴距也只有2700mm，在国内充其量也就只能算个A+车型。但铃木的确是将它作为B级车定位的，从整车设计到动力布局，它也能达到国内运动型B级车的水平。铃木也采取的是这样的定位，对这款车进行了大量的运动化包装，以迎合此类车型消费者的需求。性能搭配上也是如此，除了噱头十足的四驱系统以外，在动力、方向、油门、刹车以及底盘调校方面，都非常富有运动性。尤其是官方给出的手动挡两驱版7.8秒的加速成绩相当不错。实际表现虽不至于这么强悍，但整体运动感还是很强的，而且在驾驶过程中体现出进口整车特有的品质。
凯泽西18.98万元的起价比不少合资车还便宜，别忘了它可是2.4L的车型啊。不过这个价格，同样也是靠“极度简配”获得的。没有天窗、真皮座椅之类的不说，连轮毂都是钢制的。好在其他配置方面还是体现出它的一些进口特色，除了侧气囊、侧气帘、ESP标配以外，自动空调也是标配。只是这样的组合太不符合国内市场需求了，因此注定18.98万元只是价格噱头。在18.98万元之上，凯泽西的价格直接上跳到22.98万元，但也没有脱离合资车的范畴。但这个价格已配备的是CVT变速器，而且配置也相当齐备，除了一般B级车该有的，像氙灯、电动折叠后视镜、自动防炫目后视镜、电动座椅记忆/前排加热等都已齐备，相当于合资车的高配版本了。
凯泽西的综合性价比并不低，尤其对于喜欢运动驾驶风格的人很合适。当然，前提是你能够接受花二十多万买一台铃木的“小B级”。
(编辑：韦爵爷)
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