晶锐：
这款车和WRC也能扯上些关系，而且在国内的拉力赛中身影频现。不过晶锐能闹的点在那个独立颜色的车顶和类似mini的外观造型，所以晶锐的玩法不是在车能改多快，而是车能改多花，例如题首的那些“痛车”就不错。而且晶锐的车顶有很大的发挥空间，如此大的平面用来绘图再合适不过了。斯柯达的首款小型车，与Polo同宗的血脉使得晶锐有不错的制造工艺和产品品质。
继上海大众斯柯达的第一款力作Octavia明锐大获成功之后，作为斯柯达引进国内的第二款战略车型，Fabia晶锐的出现无疑使斯柯达品牌在国内市场的形象更为饱满、充实，并为上海大众双品牌战略的持续发展提供强大的动力。Fabia晶锐的上市，不仅将进一步拓展了斯柯达品牌的消费群体，更将凭借其硬朗务实的风格，引导市场消费观念重新回归理性、回归生活本身，更多地关注汽车的内在品质和价值。
Fabia晶锐的“硬派”不仅在于它的产品定位，同样体现在它过硬的产品品质上。外观上，不同于目前国内A0小车普遍流行的柔美风格，Fabia晶锐处处彰显着一种硬朗、阳刚的气质。刚劲有力的立体切割线条、独具格调的平顶设计和独特的双色车身，令Fabia晶锐硬朗的外观气质卓尔不群。
空间设计上，Fabia晶锐所拥有的同级别车型中最好的头部空间和膝部空间，最高可达1163升的后备厢容积以及全车多大22处的储物空间，同样是Fabia晶锐的“硬功”所在。
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(编辑：刘子千)
