铃木吉姆尼
看到这里不要跌眼镜,虽然前面几个都是大家伙,但是谁说小家伙就不够硬了呢?吉姆尼就是小而硬的。吉姆尼虽然小但是仍然采用非承载式车身,前后整体桥悬挂,但是只有中央差速锁。从车身结构上看吉姆尼的越野能力还是很强的,但是一个差速锁限制了其通过性,在前后轴都有打滑车轮的情况下会无法脱困。
吉姆尼的动力源于铃木运转平稳的M13A DOHC发动机,配合四轮驱动驾驶模式,面对任何艰难险阻都能所向披靡。M13A DOHC发动机为水冷式、直列四缸、轻型全铝发动机可轻松达到高转速,提供超大扭矩。其动力和先进技术还体现在换档平稳的4速自动或5速手动变速器上;通过设计独特的链条,在降低噪音和减少摩擦的同时还减少了功率损耗。在高速行驶时,变速器机械锁止装置可提高燃油经济性。
吉姆尼3.66米的车长,使得它比大多数SUV小巧灵动了许多,颠覆了人们对于传统SUV高大威猛、粗犷豪放的认识。吉姆尼的外形设计比同类车更吸引眼球,再加上精巧、时尚、饱满以及富有线条的车身更使它动感十足。吉姆尼的车头没有太多的花哨,卡通的前大灯和条状进气格栅不经意间透露出一种SUV的“厚实”。
吉姆尼的内饰很多都是塑料件,给人感觉比较廉价。但做工还过得去,也是日系车的优点之一。各种按钮的设计也都很“古老”,毕竟这不是一台以内饰方面打动人的车。但吉姆尼的座椅很好,运动型的座椅包裹性很好,织物面料的防滑性也不错,但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤,最多也只能载四个人。虽然腿部空间较差,但因为吉姆尼有着较高的车身,所以头部空间还是比较不错的。车内的储物空间较多,但后备箱的容积实在小的可怜。