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侧面安全气囊和气帘很重要——国内B级车市场侧面安全气囊和气帘配备情况盘点
在上一篇里我们介绍了侧安全气囊和气帘对于汽车安全的重要性，并系统地盘点了一下这两项安全配置在当前国内A级车市配备情况。接下来本篇我们继续为大家盘点B级车市场。说到此，恐怕许多人会觉得没有这个必要再进行一一盘点了，因为B级车与那些以家用为主的经济型轿车相比是相对于高档、豪华的。到了这个级别，应该都是标配了吧。说实话刚开始小编也是这么想的，但经过一番仔细的“排查审核”之后，发现情况也不是想象中的那样。这恐怕要归结为目前国内B级车市上，合资、自主齐聚，价格以及配置上的良莠不齐这些原因吧。话不多说，事实说话。
以什么标准归类呢？
可能大家会问了，什么标准？什么归类？说的不都是B级车吗，那就以B级车的标准呗。可目前国内的B级车市场上，既有价格高高在上的进口车型、个别高端的合资车型，也有主流的20万上下的合资车型，更有主打低端市场的自主品牌车型和个别合资车。这样也就无形造成了一个难点，因为本着“一分钱一分货”的道理，价格低的车型肯定在配备上要比价格高的要寒酸一些，而同一车系里面也肯定有高配和低配之别。
因为B级车市场里价格悬殊太大，为了便于整理总结，也为了大家能够看得更透彻，所以我们决定不按车系、车型以及品牌来分这个类，而是把在相同价格区间的B级车型拿到一起“说事儿”。
10-15万元的中低端B级车
这个价钱甚至连一些高端的合资A级车都买不到，但是这个价位的B级车却可以提供4.8米上下的大气外形以及2.7米的轴距，你还奢望什么呢？丰富的配置，最好有侧安全气囊？最好还是合资品牌，大品牌？——哪有这么好的事情？
还真的有这么好的事情！比方说起步价只有10.88万的雪佛兰景程，合资、B级、便宜，全占了。在这侧面安全方面，可以说景程是很负责任的。因为即使是最便宜、最低配的那款10.88万的手动致真版，也配备了侧气囊。虽然景程主打的是中低端的B级车市场，但全系标配侧安全气囊的这种做法和态度，绝对是可以用“难能可贵”来形容的。
比亚迪F6，继承了F3时期的两个成功法宝， “大且便宜着”。即使是在自主品牌B级车里，F6也数得上最便宜的。甚至09款的新财富版都不到8万，主力车型都没超过15万去，可以说是花最少的钱挣最足的面子。不过怎么看也有种样子货的感觉，因为侧安全气囊这个不算太高端的配置，只有在它最高配的旗舰型上才可以看到，而价格却“扶摇直上至”15.98万之高！
奔腾B70，这个披着自主品牌外皮的合资车(不知道这话是夸它还是损它？)，注意力也是集中在中低端市场上。侧安全气囊？全系标配是没有的。在15.58万元以上的车款才有，而这个价钱以下只有13.88万的手动精英型是配的，14.38万的自动时尚型却没有。站在价格最顶端的三款车，同时还配备了侧气帘，不过你得为此付出15.58万~18.88万的价钱了。
还有中华尊驰，外观的确很大气，内部也很宽敞，但也许是华晨的功力还没深厚到把B级车玩转的地步，所以一直以来的销量都很是 “拿不出手”。12.78万的起步价不算高，但侧安全气囊是没有的，不单这款没有，往上数什么“舒适型”、“豪华型”都没有，直到19.98万的行政型和24.98万的旗舰型才给配备，且只给配个侧气囊，没有侧气帘。
名驭，这一索纳塔的改款车，一直对其B级车的身份都很怀疑，不过既然业内共识它是，那就姑且论之。不过即使把它让进B级车的队伍恐怕也无济于事，因为它全系都找不出一款配备侧安全气囊的来。
虽然时代都进入了2010年，有些车都迫不及待地推出了2011款来抢市场，可老当益壮的马自达6却依然坚守在07款和08款上不动摇。虽说车型是老了点，但毕竟是合资车，毕竟曾经也是当年卖20万以上的车。加之前段时间一下来个两三万的大降价，现在只能用一个字来形容：火！所以既然价格便宜了，还在乎什么配置？因此除了那款最高配的超豪华型，其余各款均不配侧安全气囊和气帘。不过就目前形势看，国人好像都不在乎这个侧气囊配不配的问题——就算不配也架不住人家便宜啊。
