18万-30万的中高端B级车
在大多数人心中，这个价位才是真正“靠谱”的B级车该有的价位。当然，这个区间也基本上是所有大牌、小牌合资B级车们明争暗斗最激烈的地方。那估计都到了这个价钱，什么侧气囊气帘的应该都给配齐了吧？——先看看再说。
东风雪铁龙C5具备了不少B级车对手不具备的优势，法系血统、优雅大气、超长轴距、韧性底盘等等，C5在本次C-NCAP碰撞中以48.2的全场最高分获得五星安全评价，在安全品质方面同样无可挑剔。在侧面安全配置上，C5主推的2.3L全系车型均配有前排双侧气囊，高配车型还配有双侧安全气帘，3.0L的顶配车型更配有后排双侧气囊，安全配置与同级车型相比可谓非常齐备。”
先借着上面马自达6的由头继续说睿翼，睿翼卖得不怎么样主要原因得归结到价格上。不过好像后来一汽马自达也认识到“错误”了，所以现在价格也出现了不少松动。相对来说睿翼还算是 “厚道”的，全系除了最低配的那款，其余都是标配侧气囊和气帘。不过想想景程……
雅阁，从一露面就以一种其的架势“横扫一切”B级车市场上的 “小鬼”们，之后一直是标杆，是老大。虽然现在老大的位置时不时地被底下“小弟”给赶下来，不过标杆也确实是有标杆风范，全系标配侧气囊就是证明！不过是不是也“捎带着”装上侧气帘好不好，直到26万了才给配个侧气帘好像就没什么大家风范了吧。
思铂睿一直最不受国人喜欢的地方也是价格，太自命清高。不过价格高归价格高，该配的地方也毫不含糊。虽然车又短又小还要价比同级车都高，可侧气囊和气帘却是一个都不少，而且是全系都一个不少。
虽然是高端索纳塔，但毕竟还是索纳塔，所以领翔给人的感觉一直都要比雅阁之流低一个档次。但领翔自己却很“自强”，在价格上一定要向着对手们“努一努”，所以也卖得不怎么样。至于侧气囊气帘，除了最低配的那款其余都标配了。气帘嘛，就只有最顶配的两款上才有了。
锐志这款车全系V6，也算是给它全系价格都这么高的一个交代吧。可也不能因为有了个六缸发动机就这么骄傲吧，25万以下的车款全不给配备侧气囊，25万以上倒是侧气囊气帘全都有了，连膝部气囊都有了——贫富差距啊！
蒙迪欧致胜，车是好车，但就是没人认。说这个是有根据的，就算是降到了17万以下，侧气囊还是全系标配的！
斯柯达昊锐，简单说来就是20万以下都没有配侧气囊气帘，20万以上都有配侧气囊，再多加2万，22万以上全配侧气帘。
接着说迈腾，不管是20万以下还是以上，全系标配侧气囊。看来是大众偏心眼，都是兄弟怎么差别就这么大呢？不过想让迈腾配个侧气帘可就难了，侧气帘在迈腾这里的出场费是至少25万！
虽然按辈分帕萨特新领驭要算是迈腾和昊锐的“爹”，但显然这个“爹”和它的上海籍“儿子”昊锐更像，关于侧气囊这个问题父子俩的意见就相当的一致：20万以下不配，20万以上才给配！而且在新领驭这里，既然有侧气囊还附带两个前后排气帘，比昊锐还要大度一些。
除了21.5万的240G经典型，20万以上的凯美瑞标配侧气囊和气帘，前有雅阁后有天籁，外加丰田的质量危机，凯美瑞处境很是困难，这也是其一再优惠的原因吧。
现在天籁也是万辆俱乐部的常客了，卖得好也自然有其道理。不过关于侧气囊，天籁的做法也跟其它同行们出奇一致，就是20万以才给配备，至于20万以下的“乞丐版”就享受不了这好待遇了。不过2.0周年纪念版算个特例，虽然在20万以上，却也没有配备一个侧气囊。
别克君威、君越两兄弟，都是侧气囊全系标配，君越更是侧气帘也全系配备。
B级车最新的新人，铃木的凯泽西虽然在低配车型上连铝合金轮毂都很小气，但
对于关系到安全的气囊却是一点也没有含糊。一个侧气囊和两个前后排侧气帘都是全系标配。
30万以上的高端B级车
价格高到这个份儿上，再没有侧气囊、气帘就绝对是“天理难容”了。所以，这个级别的B级车，包括进口的宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯的ES、IS，以及国产的奥迪A4L等等，全部都是侧气囊和气帘全系配备。
