华南市场一直是我国经济最活跃的地区，也是我国增长最快最有活力的区域消费市场，更是汽车企业的乐土。目前，华南市场的汽车销量占全国的三成以上，而这其中，东风日产、广汽本田和广汽丰田三大日系厂商合力占据了华南市场接近50%的市场份额。

　　作为最早进入中国的汽车厂商，大众在中国市场上曾占据半壁江山。目前，大众在上海、长春、成都、南京均设有工厂，但在全国销量达30%的华南却没有工厂，这大大降低了大众在华南车市的市场占有率。

　　为扭转华南市场颓势，大众汽车开始布局觊觎已久的华南市场。去年底，大众汽车携手南北大众在华公布了“南方战略”，旨在提高大众汽车在华南市场的市场占有率，计划将大众汽车、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量从15万辆提升至50多万辆，并将南方市场占有率由2008年的12%提升到大众在全国的平均市场占有率水平。

　　为此，日前，一汽大众广东项目签约仪式在广东佛山正式举行，该项目将借壳湛江三星，总投资5亿欧元，预计2013年下半年建成投产，先期产能为15万辆，此后将扩大至远期的30万辆。

　　新厂未动，车型先行。自去年年底高调宣布“南方战略”，大众在新车投放方面已经开始发力，南北大众的多款战略车型已在珠三角地区高频度曝光。而在目前的华南市场上，日系品牌尤其是中高级车的市场占有率较德系车企高出许多，为此，大众旗下的高端品牌奥迪或将担当扭转华南市场不利局面的重任。根据奥迪汽车公布的计划，预计到2015年，奥迪在中国销售的车型将从目前的20余款增加到40余款。