业内分析人士表示，对于德日车系的“华南争霸”，从产品布局、市场表现来看，在丰田身陷“召回门”、本田劳资争端等影响市场地位的情况下，相对稳固的华南车市“铁三角”的牢固性出现松动，这为竞争者抢夺华南市场提供了机遇。但发展较为稳健、产品线相对完善的东风日产，可能是大众抢占华南车市的最大“拦路虎”。

　　数据显示，东风日产1至5月累计销量达到27.42万辆，同比增长51%，位居行业第4位，保持了迅猛增长的势头。5月份，东风日产销售汽车53063辆，远远高于一汽丰田的30679辆、广汽丰田21979辆、广州本田20709辆以及东风本田的19238辆。天籁、轩逸和TIIDA继续跻身“万辆俱乐部”，东风日产全车系相对市场占有率高达6.7%。

　　东风日产副总经理任勇表示，“我们是不断研究消费者，满足消费者，做到了深刻挖掘他们不断变化的需求喜好。”相比竞争对手，东风日产以“高端领军、中部崛起、小车爆发”的三位一体、全面开花的态势，成功实现了产品线整体优势和局部优势的齐头并进，不仅完成了对轿车、MPV、SUV、CROSSOVER等细分市场的全覆盖，而且旗下主力车型都成为各自所在细分市场的领军车型。

　　此外，在营销网络方面，东风日产根据市场和政策的最新变化，在全国试行大区制管理，提升区域营销水平；对全国销售体系进行调整，实行“T”字型体系，即横向整合总部各部门的资源，纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点，使体系更加扁平化，获得更快的市场反应能力。东风日产特别重视二、三级市场，鼓励经销商根据消费者偏好，开展丰富的营销活动。在服务层面，东风日产的二手车置换、汽车金融及保险业务已走在行业前列，连续三届蝉联“金扳手”奖项，去年又获得“2009中国汽车服务金手指奖”的最高奖项——“年度最佳品牌二手车奖”。