德国战车的美誉不知道是什么时候开始的，但是大众神车的说法已经流行好长一段时间了。德国在本届世界杯上的表现不仅有战车式的勇猛，更有着小车的机动与灵活，尤其在与英格兰队的一场比赛中，德国队灵活的优势体现的非常明显。
要说灵活，在国内中级车市场上莫过于迈腾了，从TSI到DSG，再到大众一贯良好的操控，迈腾给人的感觉更多时候像一辆驾驶者之车，但迈腾的造型又是比较成熟稳重的，所以无论是私人用户还是商务之用，迈腾都能符合需求。迈腾唯一的缺点是后排空间在同级别车中并不占据优势，只有2709mm的轴距不能满足消费者的需求，尤其是在别人皆长我独短的时候，这个劣势就更加明显了。但是好在迈腾即将要推出加长的版本，到了那个时候后排就转变成迈腾的优势了，当然因此操控会受一定影响，可有利总有弊，再说权衡一下，这种代价还是很值得的。
没办法就是喜欢！西班牙 本田雅阁
雅阁在中级车市场上的占据的不仅仅是销量上的优势，同样还有口碑。日系车更新换代速度相对比较快，本田很好的把准了这样的节奏——雅阁的每次换代都走在了对手的前面，让它总能抢得先机，这也是雅阁一直成功的原因之一。
外形气派、空间巨大当然是所谓“越级而立”的雅阁八最重要的成功之道，同时它在销量上的成绩，也与它巧妙的定位有关——雅阁是这个尺寸中级车中少有的、主打2.0L版本的车型，事实证明本田的这种做法很成功。当然，在大家喜欢的配置方面，雅阁也做得不差，像天窗、真皮电动座椅、自动空调、后排出风口等等，绝大部分雅阁都是标配。讨巧的设计、均衡的性能、丰富的配置和相对不高的绝对价格，这些因素成就了雅阁，也使得它自然成为追求“大车”又追求实惠的普通家用车消费者的首选。
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(编辑：韦爵爷)
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