“钱已经准备好，但确实不好发，发给谁，谁也不要，要的人也不给”，赵航解释到：“符合补贴要求的产品太少，想给到国有的TOP10汽车企业，他们哪个车能拿补贴？就我这句话，想要的不给，想给的要不了，或者说不要，他不干电动车怎么要？“。
赵航所说的T10，实际上是由国内十家大型汽车企业联合成立的汽车产业联盟“TOP10”，其成员是国内销售额位居前十名的本土整车企业，目前包括上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、华晨、奇瑞、重汽和江淮，其销量总和在全国汽车市场上占据了80%以上的份额，自2009年7月由中国汽车工业协会发起组建开始，T10就被看作是中国汽车行业的最强音，一度被冠以中国汽车历史上最牛NGO组织。
不久前，T10已经正式商定了节能和新能源汽车发展战略，并发布了新能源汽车发展的“渐进路线图”，即逐步由混合动力过渡到纯电动，甚至提出到2015年，纯电动汽车的应用达到50万辆以上。
去年出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出，今后三年内电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。
有媒体报道，正在制定的“十二五计划”关于电动车产业发展规划提到，到2015年中国新能源电动车发展规模为50万至100万辆。
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(编辑：大象无形)
