从产业的角度，要积极做好电动汽车技术开发和技术储备，但不是说现在我们就能大批量、大规模地投放市场，我们在电动汽车研发或者产业化上还比较慢，现在我们还不具备大批量、大规模投放市场的条件。

　　“当前应做好发展电动汽车的准备工作， 但我们主要精力要放在传统汽车节能技术上”，赵航表示，假如每辆车能在现有基础上节能15%，要是按照1000万辆计算，就有150万辆汽车没排放，这150万辆的空间将为电动汽车发展赢得更多的时间。  

　　赵航透露，此前工信部曾提出一个方案，近期重点发展电动车，最接近实用的是混合动力车，燃料电池作为未来的战略储备，“新能源汽车发展是有三条路线，我觉得是现在很难归纳成一条技术路线”。