面对一汽沉重的历史包袱，竺延风在任时就开始了剥离辅业的资产结构调整。徐建一上任后，按照国有资产要退出到位，债权债务要清理到位，员工身份要转换到位，员工安置要落实到位，这样一个“四到位”原则，做了了大量的工作，目前为止我们一汽结构调整这条主线进展得不错，徐建一说。

　　第一个调整叫资产结构的调整，简单讲就是剥离辅业，大而全，企业办社会，这是老国企的痼疾。剥离辅业不以其是否盈利为标准，而是以与主业关系密切程度为标准。以原属一汽的风动涡轮机叶片厂家为例，虽然利润丰厚，但与主业关系不大，也被剥离了出去。

　　经过调整，一汽盘活了40多亿元的资产，超过50%的剥离出去的企业已经盈利，一汽集团只保留了解放中重型卡车、客车、轿车公司、夏利公司，微型车，以及一汽大众、一汽丰田，还有模具和铸造等，使一汽得以集中精力和资源，干车最重要的心脏，干发动机，干变速箱，干桥，这些都是自主开发的基本要素。

　　加上通过公司上市来解决现代企业制度建设的问题，通过绩效考核来实现低成本、高效率、高速度的目标等一系列措施，一汽提高了至关重要的体系能力。