徐建一说，另一方面，一汽与上汽一样，虽然都是大型国有企业，但实际上在相当时期内并不具备开发一款具有当代国际水准轿车的能力。二者又都有外方合作伙伴，如果像某些自主品牌厂家那样，靠模仿来做大自主品牌，的确不光彩，所以，以往只能靠正规的技术引进来做自主品牌轿车，成本较高，销量大大低于几家主要的自主品牌厂家。

　　但有一点毋庸置疑，一汽和上汽自主品牌轿车的品质出类拔萃，显然是得益于合资企业的溢出效应，而正是通过国际合作，一汽和上汽都在不断而扎实地积累着自己的自主开发实力。

　　回过头来一个问题，现阶段深化开放合作和加快自主发展是相辅相成互相促进的，我们通过合作得到人才、管理、技术方面的知识，对我们自主事业的发展是必要的，也是重要的。所以说在深化开放合作的过程，在我们来判断也是自主发展的过程，但是这里头有一个很重要的把握，就是我们跟人家合资合作的过程当中，切记最重要的要时时刻刻注意培养自己的体系能力，这个非常关键。

    要尽快消化、吸收那些关键的核心技术，来提升自己的竞争能力。但是这个过程当中一定要尊重汽车市场发展规律，很重要的要结合自己的实际情况，来尽快的发展壮大。合资企业在我们身边，给我们提供了一个系统的学习机会。现在一汽情况就是这样，我们的班组长都在丰田轮训，干一两年换一茬子；把人员派去培训，就是跟人家边干边学。最方便是全体系的学习。重要的事就是怕考虑不全，我在合资企业工作过，很多干部都在合资企业干过，一汽干部随时随地用到你就调回来。

　　徐建一认为，通过合作得到人才、管理、技术方面的知识，对自主事业的发展是必要的，也是重要的。但是这里头有一个很重要的要把握，就是我们跟人家合资合作的过程当中，切记最重要的要时时刻刻注意培养自己的体系能力，这个非常关键，要尽快消化、吸收那些关键的核心技术，来提升自己的竞争能力。