特点四：新能源技术：研发热情可嘉，标准却未统一

　　一句话点评：自主品牌能否抢到新能源果实？

　　本届北京车展的主题是“畅想绿色未来”。因此节能与环保再次成为北京车展汽车技术展示的主题，同时它们也是近年来全球车展中的共同主题。在北美车展，日内瓦车展，法兰克福车展，巴黎车展以及东京车展上，我们时常看到跨国汽车品牌频频发布新能源技术以及量产车型。而在本届北京车展上，国内外汽车厂商及零部件商，纷纷带来他们在环保领域的最新研发成果。值得关注的是，国有汽车企业和民营企业旗下的自主品牌对于新能源技术开发的积极性大增，各种形式的混合动力车型，纯电动车型乃至燃料电池车型都有涉足。

　　进一步仔细观察这些节能环保车型会发现，不少车型已经基本具备量产状态，即便是概念车也在造型上和技术实现上大大缩短了与现实的距离。此次在北京车展看到的环保车型不再是放在高高展示台上的样品，而更多的是能零距离触摸的新产品。不过在新能源展车一片繁荣的背后仍然存在一些隐忧，例如热炒的比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛)DM混动车依靠电动机和内燃机两套独立的驱动系统简单拼合的混动概念，在展台上可以标榜环保，但是消费者对这种“混动车”的性能和油耗还存有不少的疑问。

　　此次北京车展上，吉利，奇瑞，长安，长城，众泰等等几乎所有的自主品牌都推出了纯电动概念车，相比几年前大众汽车宣布投入研发纯电动方向时的痛苦抉择，自主品牌所表现出的轻松如同吃豆。尽管车展上新能源车展示如火如荼，当政府真正拿出真金白银的税收来鼓励中国消费者购买新能源车的那一天到来之时，能否抢到新能源鼓励政策的果实还得看各家技术实力的造化。另外，车展上众多自主品牌所推出的纯电动车充电电压和插头接口却各不相同，统一标准也应该是当务之急。

　　代表车型：瑞麒G5(配置 图库 口碑 论坛) EV 电池快速更换 点击查看 北京车展网上展厅

　　奇瑞在此次北京车展上不仅展出了几款基于A3，G3等量产车型的ISG弱混合动力车型和电动车型，还特别展示了电池快速更换系统和快速充电系统。例如瑞麒M1(配置 图库 口碑 论坛)，M3和G5三款电动车型都采用类似的纯电动系统，电池采用由奇瑞自主研发的锂电池，一次充电的续驶里程(配置 图库 口碑 论坛)为180公里。不过展台中最吸引人目光的是，奇瑞开发的电池快速更换系统。奇瑞的方案是在地面上布置一个带有轨道的U型槽，替换电池通过轨道输送至车辆底部进行置换，整个过程只需要几分钟时间，免去了长时间充电的麻烦。不过车辆如何跨越跨度很大的U型槽，置换下来的电池如何循环利用，置换和充电费用如何负担等等问题还有待解答。

　　另外，奇瑞还展示了快速充电系统，由于电动车需要经常充电，而当车主将电动车开回家之后，则远离了专门的充电站和专业的充电停车位。如何利用家用电路为电动车快速充电则成为很现实的问题。此次奇瑞展示的家用快速充电系统是由美国Better Place提供的，目前这一公司的家用快速充电系统已经在美国投入使用，它可在家庭中安装，成本低廉甚至可以包含在电动车售价中，由汽车制造商承担。