新浪汽车：这几个月一直有媒体报道，经销商库存比较厉害，据您了解，目前企业的库存和经销商库存是一个什么样的情况。目前的库存是否处于合理的范围之内？
赵航：从1-4月份数据统计来看，我们产销量，生产、销售增加了，库存确实也同比增长了，我分析有两个原因，第一，去年年底和今年春节，大量的快销和热销，使得在流通领域，经销商手中的库存大量减少，有的是零库存，有的甚至是预定，或者加价预定的方式，所以库存大量减少。到4月份，对这一部分做了一定的保留，所以库存增加了。第二，有些车型销售出现产销下滑的情况，有些属于持币待购的状态，消费者在观望，也增加了一些库存，所以，总体我们统计的数据就是库存增长。
新浪汽车：增加在不在合理的范围内？
赵航：如果持币待购的消费者持续增长的话，这个库存就不合理，如果补充库存增加的话就是合理的，从生产到流通领域到消费者手里要有合理的部分，因为1300万辆的销售总额，1个月100多万辆的销售总额，生产、企业的仓库，储存运输的仓库一直到4S店里会有一些存量，否则没有办法保证市场的及时供应，实际现在有些车型也无法保证市场的及时供应，你要的颜色他就是没有，你要的排量他就是缺，你要的配置可能过几个月才有。这都是库存不合理造成的，并不一定生产不合理。库存不合理导致生产的调整，下一步我们要把库存放进去，分颜色，分排量，分配置定库存，看好在哪个区域需要哪种款式的车型，在哪一种区域需要哪种颜色的车型，如果厂家需要的话，我们可以公布周报的信息，这样会更快捷。
新浪汽车：之前我在网站上看到的文章，生产证和实际销量、取中间一个最大数，有没有可能对整个中国汽车市场造成虚假繁荣的假象？第二，我们时效性很强，今天刚刚4号，数据就出来了，我想请问这个数据是不是真正统计到厂家4月30日的销量。
赵航：我们从合格证数据库，一车一证的统计，数据应该不是最大的，应该是最准确的，应该是实时上报，每个小时上报，或者我们统计这个数可能在某些阶段是最大的，但实际上是最准确的，因为有些生产出来了，证已经上传了，车已经生产出来了，但没到流通另议，没到消费者手中，因为总是在增长，证的数肯定是最多的，如果增长下滑的话，证肯定是最小的，销量是正传递，现在是逆传递，你可以理解为合格证最大。但以前我们也发现在欧II、欧III转换，或者实施过程中，有些厂家会在这个阶段突击生产出一些欧II的车准备到欧III阶段还继续卖，这个数会在两三个月之内或者在一段时间之内会拉大，但最终会销掉。所以，在有些阶段，法规阶段、国家政策变化的时候，你会觉得这个数和那个数为什么差距这么大呢？不是那么平稳和等差了？
当然也有特殊情况，有些企业先开出证来，准备下一步生产，这些情况我们现在有办法杜绝的，因为还有VIN码，相当于身分证码，17位，如果你作假的话，里面有一位是验证码，看你合不合格，所以这是无法虚报的。历史长河来看它会是最真实的，现实某一个阶段看也会是最真实的，某一个时点看不一定一致，如果市场不断增长，你持续看好，市场看衰的时候，销售数据有要高一点，生产就要低一点。
新浪汽车：可不可以理解为我们今天公布的数据是产量的数据？
赵航：不是，有产，有销，有库存，并且库存是从生产到终端消费者中库存环节流通环节，非常准确。生产数据刨掉消费者中间上牌数中间的数，原来厂家发给4S店多少车然后看实际的，反而是有误差的。相反，我们注册数是从公安部、交管局3000多个单位反馈回来的，到消费者手里。因为现在有些车是在经销商手里当做销售数据。但你上牌了，再一次上牌就是二手车，一般不会给自己找这种麻烦，为先销售，先注册一个消费者，然后再过户给另外一个消费者。一般不会这么做。
新浪汽车：统计的时间的问题？
赵航：我们的统计是每月1号零点统计到28号零点，为什么4号发布，实际上1号就应该发布，我们是考虑方便你们在每个月第一周的工作日来发布，因为五一、十一、元旦，1号发布都是放假的时候，以后我们就顺延下来，所以我们以后总在第一周。
新浪汽车：刚才也提到，我们数据是以准确性、时效性为特色，但在数据分析上如何呢？
赵航：数据资源中心本身只做数据的初级加工，不做详细的市场分析，数据分析，信息分析，我们另外有专门的部门做，中心也会做。如果你们需要的话，也可以给你提供深加工的产品。
新浪汽车：数据中心是提供基础数据？
赵航：对，为你们服务的，做到资源共享，至于谁分析得好，谁分析得不好，看你们专家说的。
新浪汽车：按中汽研提供的数据，我们每个月至少能拿到汽车产业的三套数据，在您看来整个汽车行业，无论汽车厂家还是消费者如何客观地看待这三组不同的产销数据？
赵航：那两套数据我没做过研究，我就知道我提供的数据是170多家，其它的你去看。总体，机动车、摩托车、农用车加汽车总的统计口径我们是1400多万辆，全部厂家的。第二，我们在专用车上统计的是完整的，不是提供给改装厂。800多个改装车厂，改装厂有的可能不改装，有的做研究，有的可能是做拆解，或者不直接到终端消费者手中。到终端消费者手中的车都在我们这儿。
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