编者按：2010北京国际车展在4月23日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，推出以“载道”为主题的系列策划，邀请各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车北京车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为福特汽车中国市场部总监唐继东唐总的访谈实录。
新浪汽车： 非常高兴能够到福特展台来采访福特汽车中国市场部总监唐继东唐总，那么北京车展福特锐界进行了亚洲的首发，这款SUV的市场定位是什么？对于整个福特的产品线有什么意义？
唐继东：可以说这款产品对我们来说意义非常的重大，因为前几年福特巨大的成功，一提到福特大家很容易想到福克斯，大家可能还不知道福特SUV是福特非常强项的一个产品，随着我们中国市场的消费升级和产品的差异化和多样化，SUV的市场去年和今年是非常的火爆，福特作为一个很有强势的这个产品不可能放弃这块市场。所以福特锐界会丰富我们的产品线，因为大家知道目的福特在我们的产品范围之内还没有一款SUV，那么这个福特锐界会给极大的丰富我们的产品线，满足客户的需求。
新浪汽车：那么福特锐界是一款比较高端的SUV，能不能介绍一下它搭载的一些新技术？相比于同级别的车来说它的优点在什么地方？
唐继东：SUV的优点非常的多，比如说它搭载的Myford Touch系统，另外还搭载的SYNC系统，这个是福特首次在汽车业界引用的一款产品，一个技术。在北美市场非常的受消费者欢迎，目前在北美已经200万的车主搭载的Myford Touch和SYNC技术，目前给我们的顾客介绍发动机的变速箱大家听的已经很烦了，因为作为汽车公司来说你能做到的别人也能做到，你有技术的别人也能做到，我们在这个技术上做一些别人不同的产品，那么Myford Touch和SYNC就是我们做出的非常有特点的技术。
新浪汽车：对于这款SUV来说在美国上市已经四年了，它有几个排量，有3.5的还3.7的，还有2.0T的，为什么这次引进的是3.5的排量？为什么不是2.0T的？
唐继东：我简单介绍一下福特锐界的特点，我们这次引进的是全新的福特锐界，这款车是在2010年的2月份在美国芝加哥车展上亮相，一共有三款，有一个更高端的一款在装在运动款上的3.7的发动机，我们现在引入到中国的是3.5升的排量的发动机。那么我们会根据中国的市场需求随后会多加一款更适合中国市场需要的这款发动机，我相信这款发动机也会给我们的客户带来更多更好的经济性和动力性。
新浪汽车：前几天我在采访其他企业的老总也有这样的问题，他也要引进一款SUV，但是这款SUV之所以要引进是因为他看到了汉兰达这种两驱的车型也很受欢迎，所以说匹配2.0T发动机的两驱动力的车型会不会引进过来？这样它会大大的降低它的售价？
唐继东：是的，大家到福特的网站可以看到，我们2.0T的这款车是两驱的，因为2.0发动机本身它的重量很轻，前轮驱会减轻车辆的重量。
新浪汽车：因为现在很多的消费者其实更看重SUV的外形、样式，那样这款SUV主要针对的是一款什么样的客户群？我们指的就是这款3.5升排量的车型。
唐继东：我们所针对的客户群是一些事业有成或者说事业正在快速上升阶段的，他们这群人有非常强烈的家庭观念，愿意和朋友在一起，他们要享受的是朋友和工作的一个平衡，这些人还喜欢出行，这些普遍认同的价值观是什么？一个人的强大与成功不应该仅仅表现在外表，而应该是一个由内而外的一个自然的流露。
那么我们的锐界恰恰是有一个强悍的外观和细腻的内饰，这些人一定会喜欢我们的产品。
新浪汽车：这款SUV什么时候会进口到国内呢？
唐继东：因为现在互联网已经非常流行，咨询也非常的流通，大家可以上到美国网站，现在在美国正在销售的是老款的车，美国市场也正是在7、8月份在北美市场上市，在中国市场可能要比北美市场上市要晚一些，生产是同步的，纤维一些费用、通关等等一些方面的原因，我们会晚一些时候引进到中国市场，具体的时间会在福特中国的网站上具体的公布。
新浪汽车：这款车作为一款新车来说可能消费者更关注的还是价格，这款车的价位大概是在什么样的一个区间呢？
唐继东：现在可以告诉你们的是，因为现在我们只是在新车发布阶段，最终的定价还没有定下来，我们会根据市场的需要做一些调整，但是我敢保证的是这款车的性价比是非常高的，这款车的价格会非常的合理。
新浪汽车：这款车主要的竞争对手是哪几个？
唐继东：竞争对手刚才你提到了汉兰达，汉兰达是我们主要的竞争对手，包括现代的维拉克斯还有大众的途锐。
新浪汽车：锐界还是主打高端SUV车型！
唐继东：对，这个价位的车型并不是很多，竞争也不像蒙迪欧那么激烈，而且这个级别的车里面价格的跨度非常大，20多万一直到70、80万，这个恰恰就是我们的空间，汉兰达能做到20几万，途锐能做到70几万，我们在这个区间内有非常大的一个空间。
新浪汽车：进口车会引进国内国产吗？作为一款新车来说把它引进到国内需要哪一些必备的条件？
唐继东：大家可能也只有，国产一款车子需要非常大的投资，如果没有量的支撑从经济上考虑是不划算的，目前来说并没有达到我们足够国产化的这种经济规模，毫无疑问的是如果达到了我们能够满足我们一条生产线的经济规模肯定要考虑到国产。
新浪汽车：今年以来陆续有一些重点的SUV上市，他们非常看好SUV市场，因为作为SUV来说是日后的一些消费者换车的一个首选，你怎么看待从2010年以后SUV的市场？大概有什么样的一个增幅？
唐继东：SUV的市场就是从过去这几年的销售记录上来看增幅是非常快的，我相信在今后的这几年来看SUV的增幅比别同级别的车高很多，因为现在市场的差异化还有一个消费的升级，因为大家开SUV的人大部分不是你的第一辆车，可能是你的第二辆车、第三辆车，他在开SUV之前已经有过驾驶的经历，他可能要开一台以前我没有驾驶过，没有感受过的更大气的车子，虽然消费群体的逐渐的增大，SUV的市场要比我们想象的大的多。
新浪汽车：等于说对日后的SUV的市场非常看好？
唐继东：非常看好。
新浪汽车：那好，由于时间的关系我们就采访到这里，谢谢唐总！
唐继东：谢谢！
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