新浪汽车：像您原来在长安汽车做过高管，现在在哈飞又来主政新的哈飞汽车，我想了解一个目前汽车行业的现状，自主品牌目前在市场销售的份额很大，去年主要是因为好的政策推动，才使得市场比较好，好像都在赚钱，这种会走多远呢，或者我们企业有没有更好的增强自己竞争力的途径和方法，特别对哈飞来说？

　　吴雪松：中国自主品牌，我觉得我们走的这条路，中国长安，包括哈飞，哈飞进入中国长安后，我们整体考虑是长安是两条路走路，合作也是我们重要的一个支撑。自主品牌是我们非常坚持的，可能遇到一些困难。我个人认为长安已经慢慢把这条路走出来了，网友和媒体也比较关注，特别是自主品牌的轿车，微车来看还是可以的，量很大，应该说在成本的控制上有一些方法。但是从自主轿车这几年来看，近两年，中国的自主品牌轿车技术能力有比较大的提升。现在应该说中国自主品牌有一定的市场，海内外都有一定的市场。现在要做的一个就是技术的提升，成本的控制，质量的保障，同时就是品牌力的提升。因为自主品牌这个品牌应该说有一个积累的过程，任何一个品牌不会说，不管是投多少钱也好，但是你的产品、品牌都有一个积累，不管合资做得多好，都不能替代你，这没有什么捷径可走。所以我们要不断坚持慢慢积累，逐渐会成走向高端。随着品牌的积累，品牌力的提升，这种能力，再加上本身技术的提升，齐头并进。你平台慢慢积累，这样才能慢慢走出纯粹的自主品牌，但是这个不能急，一定得有一个品牌积累的过程。

　　新浪汽车：您讲长安讲得比较多，哈飞在研发或者在人才方面？

　　吴雪松：我刚才说到四大板块，第一就是研发，17号在北京我们有一个发布会，是中国长安又新增了几个研发基地，哈尔滨、北京、江西，实际上未来研发会在中国长安下面大研发体系，包括哈飞生产的车未来全部整个都是大的研发体系来做。

　　新浪汽车：也就是哈飞的研发源头是长安研发中心提供的？

　　吴雪松：现在是中国长安整个研发平台的整合。

　　新浪汽车：在哈尔滨和江西的都叫长安研发中心？

　　吴雪松：现在叫长安汽车哈尔滨研究院。

　　新浪汽车：就是没有哈飞自己的研发中心，其实是一样的？

　　吴雪松：这些人的职能、职责是针对哈飞的产品。

　　新浪汽车：还在突出长安的研发能力？

　　吴雪松：主要是便于把产品平台进行整合，有不同的叫防火墙的元素，哈飞品牌注重哪些方面，长安注重哪些方面，这样对成本各方面控制非常好。

　　新浪汽车：大研发体系还是很系统地把品牌分了。

　　吴雪松：对。

　　新浪汽车：这样就好了。

　　吴雪松：这是一个源头，如果这个做好了，未来大长安，不管是几个基地、几个品牌支撑，都会起到很好的作用。

　　新浪汽车：对哈飞有没有什么规划？

　　吴雪松：这个规划会做一个讨论，前面有一个初稿，轿车这一块在逐步引进大长安品牌下的产品。

　　新浪汽车：原来都是像路宝(配置 图库 口碑 论坛)。

　　吴雪松：路宝我们带来了10款，首次在这里发布，赛马(配置 图库 口碑 论坛)、赛豹(配置 图库 口碑 论坛)也要发布。

　　新浪汽车：您在这方面应该经验很丰富。

　　吴雪松：谈不上很丰富，刚刚到哈飞来，哈飞有它的一些战略，我们要未来和整个长安出口战略整合考虑。

　　新浪汽车：您刚才说和美国柯达公司？

　　吴雪松：电动的，高速纯电动。柯达不是做胶卷的那个，是专门做汽车的，特别是电磁方面的。