接下来是4个发动机独立支撑，也就是大家常说的发动机下沉功能组件。作用是严重碰撞时，发动机下沉而不是直接打进驾驶仓。

　　支撑组件2，其实这些小零件才能看出汽车厂的工艺水平。平时看不见的地方一样精致才是大厂应该的水准。

　　发动机支撑组件3

　　发动机支撑组件组件4

　　科鲁兹车头的行人保护组件

　　刹车的真空助力器。前段时间炒得沸沸扬扬的某车刹不住的情况就是这个部件出了问题。一般A级车配备的是一张11~12寸的刹车助力膜片。德系B级车常用8寸+9寸的搭配。而科鲁兹配备的是两张9寸膜片，助力效果更强，并且起到了双系统备份的效果。

　　接下来是可缩溃的转向柱和油门踏板总成在剧烈的碰撞中，安全带可以把你拉紧，气囊可以保证你的头部不受直接硬性的撞击，但是不能保证的是，刚才还在你手中的方向盘，此时会毫无防备地压向你的胸部，你的脚踝则可能因为踏板的变形而受伤。当然，像科鲁兹在设计之初就考虑到了转向柱和踏板的问题，并为他们设计上溃缩的功能，那么在严重碰撞发生时，他们就不会成为伤害你的凶手。可以看一下刹车踏板上很明显的溃缩结构。

　　这些在设计之初就采用的高标准，也最终使得科鲁兹在包括欧洲、澳大利亚以及中国市场上均获得了五星碰撞的好成绩，最终成就了科鲁兹“环球五星碰撞”的荣誉。