2009年，汽车业成为所有行业中薪酬增长最快的行业，增幅达到了9.1%，但并不是所有汽车企业员工都分享到了快速增长的胜利果实。在汽车行业中，因为产品利润和销量不同，各企业薪酬存在不小的差异。
一直以来，合资品牌企业薪酬水平整体要高过自主品牌，在过去一年，这主要体现在合资企业奖金的大幅增加上。
合资企业奖金拿到手软
从我们的调查情况看，合资企业蓝领工人整体薪酬明显高于自主品牌。
列入统计的合资企业蓝领工人平均年薪在3.5万～4.5万元左右(2009年数据)，而自主品牌则2.5万～3.25万元。这其中一个很重要的原因是2009年很多合资企业在产销形势好的多个月下发了“双薪”，而自主品牌普遍以绩效工资和年终奖的形式体现，而且数额远没有合资企业高。
“我们去年一同发了19个月工资！”在接受本报调查时，部分合资企业蓝领工人仍难掩兴奋之情。记者了解到，某一业绩较好的合资企业更发了惊人的20个月工资，对于这个企业的蓝领工人来说，这是多年来从未遇到过的好年景。由于部分合资企业整体奖金大幅增加，与自主品牌拉开了较大差距。
值得注意的是，并非所有合资企业蓝领员工都能获得高薪，部分非主流合资企业，如地处中部的昌河铃木，与地处上海的上海通用在薪酬上就有较大差距。这一方面与两企业所处市场地位不同有关，另一方面亦与江西景德镇和上海两地存在消费水平差异有关。
自主企业以福利取胜
相比合资企业的高薪酬，自主品牌整体薪酬水平低了不少。
从本报调查看，自主品牌蓝领工人月薪多在2000元左右，加上年终奖等各种奖金，一年收入不过3万元左右。记者在调查中发现一个有趣的现象，不知是出于巧合还是约定，2009年，江淮、吉利、比亚迪和长城等蓝领工人年终奖几乎都在4000元左右。
尽管自主品牌整体薪酬并不高，不过与合资企业相比，福利待遇要更好一些，比如，在生活资料中最重要的房子问题上，长城汽车员工在保定当地购房，可享有一定优惠。
另一家自主企业江淮汽车不仅拥有自己的幼儿园，还有医院，保留了国企福利好的特点。地处深圳的比亚迪，公司每年都要自建住房，资深员工经申请后能够以远低于市场价的价格购房，地处重庆的长安汽车，公司为员工购买与自发购买比例相同的公积金，福利优厚。
地域性差异不容忽视
我国各地区整体经济发展状况很不平衡，造成各地区消费水平和收入水平存在较大差异。如果从汽车行业整体对比来看，不同地区汽车企业薪酬水平存在很大差异，如果不去关注这些企业所在城市不同的经济发展水平，片面去强调差异的话，显然并不合理。
从统计来看，上海、广州等经济较为发达的地区，工人工资明显要大幅高于其他地区。这些地方消费水平更高，而且平均工资水平也很高，如果汽车企业的薪酬对人才没有一定吸引力，这家企业就很难招到工人，即使招到了，工人工作没有满足感和成就感，从长远来看也将影响企业发展。
相比合资品牌阵营中不同地区企业薪酬水平的巨大差异，自主品牌整体薪酬水平比较接近。如长城、比亚迪、江淮和众泰这4家自主品牌企业，员工薪酬甚至年终奖都很接近，可以看出月工资2000元～3000元应该是目前较为主流的蓝领工人薪酬水平，劳资双方最容易在这一水平上达成一致。
记者 黄习伟 实习生 张莹莹
文本导航
- 中国车业蓝领工人薪酬调查 加班凶猛所得几何
- 汽车蓝领待遇调查：区域消费水平定薪酬
- 汽车企业效益增长性与蓝领员工收入不对称
