2010年， 对中国汽车市场而言， 注定是不平凡的一年，因为这一年将成为汽车经销商上市融资年，全球热钱将在今年拥抱中国汽车渠道商，从此拉开对中国汽车渠道的兼并重组大潮。

　　4月24日，“2010中国汽车行业经销模式创新高峰论坛”就将在北京五洲皇冠假日酒店举行。届时中国汽车产业第一门户网站——中国汽车咨询中心网(China4Auto.com)将携手中国汽车流通协会，以及中欧国际工商学院校友汽车产业俱乐部、德国机动车监督协会、国内最具影响力的汽车渠道管理咨询和能力解决方案的供应商瀛之杰汽车咨询(IDEO)、巅峰车网等多个行业机构及百位行业巨头展开头脑风暴。就2010年行业发展大趋势与新模式、提升渠道经销商的运营水平与业绩、汽车流通领域投资的热点与误区、后市场及增值服务等多个热点议题展开讨论。

　　论坛举办期间，多家跨国及本土整车集团销售公司、国内汽车经销集团及优秀4S店、国内各大有形市场的代表、顶级投融资机构、二手车相关企业、产业链相关服务机构等也将全程参与。2010年中国经销商的上市之路前途如何即将被揭示。

　　中国汽车咨询中心网产业投资部披露：在这轮上市潮中， 最先抢跑的无疑是大连中升，  中升集团控股有限公司(00881.HK， “中升”)的上市之旅已经在今年3月份启程， 而中升也成为中国第一家登陆资本市场的汽车经销商. 中升于1998年在大连市开出国内首家丰田汽车经销店，起初仅为3S店，后来逐步发展成为国内最大规模的汽车经销商之一。目前，该集团在全国8个省市开展汽车经销业务。2009年收入达133.4亿元，保持了26.4%的复合增长。

　　另一家有上市计划的广汇汽车， 则是经销领域中的扩张先锋， 4年前才成立的销售商采取不断并购的方式，2009年门店数超200家，销售收入超过200亿元，快速扩张背后，广汇汽车牵手亚洲最大的私人股权投资机构——美国新桥投资集团。同时，利用母公司新疆广汇旗下广汇股份(600256.SH)上市公司的背景，广汇汽车已经脱离传统汽车经销的概念，而在进行资本运作。

　　此外，庞大集团也制定了上市计划，2009年全年该公司实现25万辆整车销售，销售收入280亿元，4S店达到300家。在大规模的并购背后，庞大2008年底已经正式向证监会递交了上市申请。

　　长长的上市名单还包括冀东物贸、上海永达、物产元通等企业，都已经准备好上市计划。

　　国内领先的汽车产业咨询公司——嘉之道汽车咨询有限公司合伙人李斌认为，大经销商集中上市融资的背后，则是中国汽车市场资金链断裂带来的巨大并购重组机遇。

　　据《2008年中国汽车经销商满意度调查财务能力》调查报告显示，80%以上身处第一线的汽车经销商面临资金匮乏、经营亏损的压力；43%的经销商面临资金断裂或被兼并的生死考验；约53%的经销商表示不拒绝被收购或兼并；其中近39%的经销商则表示迫切希望被收购或兼并；还有48%的经销商则表示会在困难中坚持经营。

　　另一方面，汽车销售渠道的碎片化，本身也需要一场兼并行动来提高其运作效率。瀛之杰汽车渠道咨询公司总经理庞勇透露：经销网络终端的主体， 是遍布全国的近1.4万家4S店。即使是今年将上市的中国一线大经销商，拥有的4S 店数目也不到5%。中国去年已超越美国成为全球汽车销售的第一市场。但美国最大的经销商AutoNation一年的销售额在280亿美元，相比之下，中国一线销售商的年业绩不过只有人家的六分之一而已。

　　当然，大经销商真要把握这一良机，靠自身销售盈利来收购其他小公司，达到快速扩张目标显然不现实。与金融资本结盟才可能迅速超越竞争对手，达到赢家通吃的效果。有家电业的国美、苏宁作榜样，渠道商的上市冲动非常强烈。

　　与此同时， 资本市场也有另一种声音， 认为经销渠道， 与传统的产品或服务导向的投资相比， 缺乏实体概念， 未来的想象空间有限， 有较大的不确定性， 诸多资本尚处于观望阶段。

　　同时，4S 店模式让汽车整车企业可以通过零配件高价轻易拿走经销商销售利润，也成为资本市场提高戒心的一大原因。2010年这种不确定性则显得的尤为突出.  既有的汽车流通渠道， 暗流涌动， 原有的格局， 将迎来新一轮的重新洗牌。 中国汽车经销商上市之路仍可能不无坎坷，