近期车价正如预测的那样，除少部分畅销车型外，大部分车价都出现了明显下滑。而且，最近车商发出了“库存有点大”的声音，这一最新现象在去年几乎没有在车 市中出现过——卖的车都没有，更谈不上有库存压力。

　　另外，随着本月下旬北京车展的开幕，届时大部分新车及价格将尘埃落定，并陆续杀入市场。新车的挺进一定会对老车型产生冲击，到时车市将出现一波降价潮，特 别是在“五一”后车市逐渐迎来淡季，车市预计将再次出现一个价格调整时期。

　　车市发出“库存大”的声音

　　“现在我们这里的库存有点大，我正在想办法做促销和宣传。”上周，一车商的负责人正在为销售量上不去犯愁，且急切在寻找解决办法。

　　其实，当前汽车市场中有“心事”的车商还不止这一人。据初步了解，第一季度国内汽车市场虽然保持平稳发展，但像去年井喷式增长已是一去不返，销量增速明显 放缓，车商在经过一段时间的促销后，还是没有阻止库存的如期而至。目前，车市中仅有几款畅销车型保持旺销势头，其他均销售一般，多数车商处的库存在逐渐攀升。

　　“前一个多月还可以，现在的库存压力稍微大点，所以现在要快点想办法，以防下半年形势不好，那压力就更大了。”上述负责人向记者表示，我们要抢在别人前面 先动起来。

　　据了解，除部分新车和少许畅销车型未出现库存外，一些老车型都出现了一定程度的积压，即库存在一天天增大。另外，去年本市的竹叶山汽车市场车源是供不应 求，现在是待卖的车辆将整个市场挤得水泄不通。可以想象，库存已是车商不可回避的事实。

　　“五一”后或将现降价潮

　　虽然现在车市已是降声一片，但都是雷声大雨点小，真枪实弹的价格战或将在“五一”小黄金周之后出现。

　　据了解，4月仍将是大部分车型的调整期，其理由是：近几个月车市整体形势还不错，车商仍然希望借助好形势多赚取些利润，为下半年打下良好基础。另外，本月 北京车展即将开幕，很多新车及价格都会在车展后水落石出，一些车商也不急于在本月就把车价一步调整到位。因此，本月车市更多是以静制动，在等待中调整是大 趋势。

　　分析人士认为，“五一”小黄金周前仍然是卖车的好时机，部分准车主会抢在节前购车出游，车商肯定不会错失良机。但是节后车市就很难说了，理由是节后就将进 入传统销售淡季，车价必然会再次松动，如果随着持币待购的增多，再加上汽车厂商的大批产能压往市场，价格战便会一触即发！

　　本报记者 张伟