打开车门，再让我们看看它的内部吧。除了车门内侧上沿以橘色示人外，其他部分都被黑色覆盖。细腻、运动是内饰给我的第一印象——也是最深刻的印象。

　　三幅式方向盘虽然没有集成任何功能键，但乌黑闪亮的抛光材质丝毫不觉平庸。请注意，在你的手没有真正握到方向盘的时候，可能认为这种抛光材质只是为了美观，不过从你开始驾驭它的那一刻起，便会恍然大悟，这种设计的确很高明。它可以帮助你纠正手握方向盘曾经的错误握法(只在3点、9点处有交集)，而且在打方向的时候，拇指搭在皮质方向盘与抛光塑料材质之间会很舒服，转动起来并不费力。

　　为了保证甲壳虫一贯所坚持的理念和特征，仪表盘依旧是一个组合圆形设计。时速、转速、油量显示、行车电脑信息屏一应俱全，只是省略了水温表，驾驶者需要凭经验来判断车辆这方面的状况，多少算是一种遗憾。

　　将视线转移到中控台，这里的设备基本上都采用圆形设计。圆形的空调出风口，圆形的音响控制拨盘、按钮，圆形的空调控制拨盘，圆形的烟灰缸底座和圆形的烟灰缸，总之这里都被“圆”所覆盖，每一处的做工都很细致。但唯一笔者觉得不适应的是，由于该车是纯粹的进口车，所以在音响控制标识上都采用英文缩写标注，在刚接触到这款车的时候，需要一段时间来熟悉和适应其相应的功能。

　　内部储物空间少是甲壳虫一直以来没有解决的问题，墨橘版甲壳虫也是如此。除了副驾驶前的手套箱可以放置一些较大随车物品外，手机、卡片之类的也就只能放在车门内侧下方的储物网兜里了。

　　后排空间的狭小是可想而知的，后排座椅形同虚设，除了放背包之类的大件物品之外，成年人就别打算坐在那里了，其他事情就更不要指望在这里完成了。