车身尺寸变大，车重力减70公斤

　　随着新一代西亚特Ibiza的上市，PQ25平台也正式进入大众车系的车型当中。不过从底盘结构上看，PQ25平台仅仅是PQ24平台的改进版，并没有体现出如同PQ35平台换代时那样翻天地覆般的变化。PQ25平台中的麦弗逊式悬架采用麦弗逊支柱和下摆臂相连的形式，后悬架依然保持扭转梁拖拽臂式结构，并且采用螺旋弹簧与减震器分离设计来缓解拖拽臂非独立悬架表现出的舒适性一般的先天不足。

PQ25平台仅仅是PQ24平台的改进版，并没有体现出如同PQ35平台换代时那样翻天地覆般的变化

新Polo车型的车身尺寸在车长和车宽方面都较现款车型略有增大，但是车重却足足减轻了70公斤

　　车身尺寸方面，第五代大众Polo的车身尺寸较上一代车型略有增长，其中车长从原来的3916毫米增加到3970毫米，轴距则略微增长了1厘米，不过区区3厘米的车长和1厘米轴距的尺寸增长显然无法解决现款Polo后排空间局促的问题。值得一提的是，新Polo车型的车身尺寸在车长和车宽方面都较现款车型略有增大，但是车重却足足减轻了70公斤。以1.4升手动车型为例，现款Polo车型车重为1139kg，新Polo车型则减为107(配置 图库 口碑)0kg。

　　尽管新Polo还没有正式在国内市场亮相，但是谍照所暴露出的后轮鼓式刹车已经在网上引起热议。很显然国产Polo仍很难做到相对欧版车型不减配。虽然欧版新Polo车型也有配置鼓式制动器的车型配置，不过这一配置仅用于输出功率为44kW的1.2升排量车型之上。搭载1.4升发动机与1.2 TSI发动机的汽油版车型则标配四轮碟式制动器。

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