场外

　　中国车主围堵丰田章男

　　昨天，就在丰田汽车社长丰田章男参加完在北京JW万豪酒店举行的召回解释会离开之时，3个中国车主手拿资料，大呼索赔，拦住了丰田章男的去路。在周围保镖和工作人员以及保安的协助下，丰田章男才挤上了电梯离开。

　　记者了解到，几位车主都是得知丰田汽车社长亲赴北京召开发布会的消息后，特意赶到酒店等候的。其中一位车主对记者表示，她买的丰田汽车在高速公路上行驶的时候突然爆胎翻车，找到相关部门和4S店都没有给出合理的解释和赔偿，所以今天到现场来，希望能够听到丰田汽车社长的解释。

　　晨报记者 沈欣

　　国外

　　通用福特落井下石

　　短短数周，丰田召回事件实现了美国通用、福特等汽车制造业巨头数十年来未竟之梦想。两年前夺走通用全球第一大车商宝座并在其破产路上推了一把的是丰田，两年后帮助新通用在本土市场复苏的竟然还是丰田。

　　据悉，就在丰田宣布在美国进行大规模召回之后，通用、福特已经开始大张旗鼓地招揽丰田客户，上演了一出让人始料未及的“乘人之危”、“落井下石”的大戏。

　　1月21日，丰田汽车北美公司宣布，因油门踏板问题，该公司将在美国市场召回多达230万辆的8款问题车型，并将停售这些车型。通用汽车随即表示，通用汽车将支付高达1000美元，帮助买断丰田租约，如果顾客用现金支付则帮助支付。如果顾客想融资购买通用的汽车，他们将获得5年的无息贷款。福特汽车称，将为原先购买或租借丰田汽车公司轿车的新客户提供1000美元现金，以争取丰田等其他汽车品牌的顾客使用福特提供的多款优惠车型。

　　数据显示，受召回事件影响，从1月21日到2月15日，丰田在美国的市场份额大跌5.4%。丰田公司1月在美国的销量同比下降16%，是该公司自1999年以来首次在美国月销量跌破10万辆，而福特和通用则分别上涨24%和14%。

　　国内

　　丰田销量下滑16.28%

　　虽然相比在美国的数百万辆召回，丰田在中国召回的7.5万辆RAV4成了“小巫”，但信誉丧失带来的负面效应还是快速反应在了销量上。业内人士开始担心，丰田可能采取的降价策略会给中国车市带来新一轮的风波。

　　去年年底与今年1月初，丰田在欧美连续宣布大规模召回多款车型，这一行为使得丰田品牌在中国陷入质疑和担忧声中。统计显示，今年1月份，丰田汽车在中国内地环比逆势下滑16.28%，仅售出7.2万辆。丰田旗下车型首次跌出前十大热销车型销售榜单。

　　1月28日，一汽丰田宣布召回在中国已经生产的所有7.5万辆RAV4，丰田在华的品牌信誉度快速下滑。目前在4S店已经出现退订皇冠、RAV4的现象。“以前这车都得加价才能订得到，现在基本都有现车，而且是原价销售。”一汽丰田某北京4S店的销售员告诉记者。

　　市场的变化使得丰田如何挽回市场损失成为接下来的关注焦点。对此，专家认为，相对于品牌忠诚度，中国消费者对价格更为敏感。因此，丰田很可能在未来通过降价策略来降低召回的负面影响，而一旦丰田的价格线下移引发整个市场价格体系变化，那么首先受到挤压的就将是自主品牌，以丰田“瘦死的骆驼比马大”的实力，自主品牌不仅无法在召回事件中获利，反而可能陷入危机。

　　中国自主品牌反应迟缓

　　相对于美国汽车企业的“嚣张”，中国国内车企的反应显得相对迟缓和内敛，不过，少数自主品牌车企也乘机借此做起了宣传，记者在某自主品牌的4S店上看到，店内挂起了写有“丰田召回了，该买我们了”等字样的条幅。

　　业内分析人士指出，丰田在中国的召回相对比较单纯，这一方面主要是因为中国的本土品牌还没有达到可以和丰田竞争的水平，因此，丰田在中国也就不存在挤压本土汽车业的现象，不涉及内外汽车品牌之间的矛盾。另一方面，召回的车型比较单一，仅有RAV4一款。因此，其他品牌没有必要像通用、福特那样猛挖丰田的墙脚。

　　晨报记者 刘晓林 沈欣