证券时报记者向南

　　春节前夕，长安汽车(12.17,0.00,0.00%)(000625)公告拟增发募资投入微型车生产，海马股份(7.49,0.00,0.00%)(000572)也在今年1月份公布募资投入微型车方案，与此对应的是，我国去年微型车销量同比增长83%。除了长安汽车、海马股份，不少微型车生产企业也有扩产计划。

　　长安汽车计划公开增发募资40亿元，投资生产线扩能技术改造项目、小排量发动机产业升级项目、自主研发能力建设项目。海马股份拟增发募资不超过30亿元，用于投资海南和郑州两地项目，项目达产后，将形成50万辆乘用车规模，增加销售额140亿元。

　　两家公司均提到，增发项目是为了满足迅速增长的微型车市场。长安汽车表示，国家发改委2009年发布《汽车产业调整和振兴规划》后，小排量乘用车减免购置税、汽车下乡等具体措施促进了小排量自主品牌汽车的发展，有助于长安汽车实现“以微为本”的发展战略。而海马股份则表示，随着我国新农村经济的发展以及农村公路“村村通”工程的实施，国内县级市场的汽车消费能力不断上升，微型汽车正在逐步取代摩托车、农用三轮车成为农村家庭代步、载货两用的主力交通工具。微型汽车消费市场具有较大的发展潜力。

　　两家公司扩大产能背后都是农村市场迅速启动。广发证券(52.78,0.00,0.00%)分析师汤俊表示，除了国家补贴，农民收入提高是重要原因，“车价在降，收入在提高，车价在收入中所占比例越来越低，微型车作为生产和代步工具，性价比较高，农民有购买需求。”此外她还认为，农村市场和城市相比，亲友之间联系紧密，交流较多，一旦有人购买就会通过口头传播引起跟风效应。

　　2009年，国内微车销量为195万辆，同比增幅超过83%，成为汽车刺激政策受益最显着的细分行业。长安汽车2009年主攻农村市场，将渠道下沉到乡村之中，这使得该公司2009年微型车销量达67万辆，长安汽车今年1月份销量排名爬升两位，位居国内汽车销量榜眼，主要就是靠微型车。

　　长安汽车今年计划销售微型车100万辆，同比增长近40%，2010年，上汽通用五菱的销量目标确定为123万辆，预计比去年增长16%。按照长安的产能扩张计划，2012年长安汽车微型车的产能将达到130-150万辆，上汽通用五菱产能也将扩张至150万辆。而微型车企业也由原来的5家激增至12家，根据各家微型车企业的产能规划，至2012年，行业规划产能将接近700万辆。

　　东兴证券分析师于特认为，从行业各家企业扩产计划上看，都是比较乐观的，但是微型车市场不会再出现去年那样大的涨幅，今年销量增长应在10-15%。有业内人士认为，如果微型车规划产能达产，行业将出现产能过剩。