三厢英朗的车身修长，略微上翘的腰线，与前后三角窗布局，融合为一个有机的整体。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格，相得益彰。通过对三厢英朗谍照的关键部位进行比对，发现其轴距，可能比两厢英朗有所加长，或许会从科鲁兹和两厢英朗所属的，轴距2685毫米的标准DeltaⅡ平台，升级到了轴距2705毫米的DeltaⅡ+平台，车体大小接近中级轿车。

　　与普通版相比，三厢英朗运动版的外观有所区别。普通版采用十幅轮毂，运动版则配置了粗壮的五幅铝合金轮毂，更具运动气息。尾部隆起的定风翼，十分醒目，排气尾喉的做工与材质也更好。

　　英朗的主要竞争对手，是高尔(配置 图库 口碑 论坛)夫6与新福克斯等合资品牌的紧凑级轿车。三厢别克英朗的车体大小和内部空间，明显占优。相关配置十分齐全，，低配4安全气囊，高配6安全气囊，全系标配abs防抱死制动系统与EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制动控制系统、EDC电子拖曳扭矩控制系统，高配型号还提供了ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统。

　　虽然别克英朗在空间、配置、外观上都拥有一定的优势，但其底盘与操控性能与高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)6等，多连杆式独立后悬挂的新车型相比，还有相当的差距。两种车型都采用了全框式独立副车架，前悬挂同为常见的麦弗逊独立式，主要的差异在后悬挂。高尔夫6是标准的四连杆独立悬架，而别克英朗则是带“瓦特连杆”的改进型扭转梁半独立悬架。实际上，别克英朗的底盘，相当于雪佛兰科鲁兹，增加了瓦特连杆机构。在成本增加不多的情况下，有效提升了操控性能。总的来说，通用对三厢英朗的设计理念，就是一款“简单的大车”，主要以市场为导向，尽可能迎合主流消费群体的口味。

　　三厢别克英朗的定价策略，肯定会参考高尔夫6、新福克斯等主要竞争对手，在现款别克凯越(配置 图库 口碑 论坛)和雪佛兰科鲁兹的基础上，形成高低搭配。目前，两厢厢英朗的定价区间，为￥13.49万~18.59万元，雪佛兰科鲁兹的官方指导价格是￥10.89万~14.89万元。因此，别克英朗1.6升手动档标准型，起价会在￥14万元上下，1.6T运动款和1.8自动档的高配型号，肯定会突破￥18万元，接近￥19万元，正好完全填补科鲁兹和新君威之间的价格空间。

　　相似的外观和动力配置，内部空间和底盘性能略有提升，不同的品牌，定价比科鲁兹高3万元，三厢英朗性价比是否突出，各层次的消费者见仁见智。科鲁兹上市不到半年，月销量就已破万，老当益壮的新凯越更是一个传奇，早已突破两万大关，始终名列三甲。别克英朗上市之后，能在多大程度上，复制它们的成功，叫好又叫座，让我们拭目以待。新浪汽车：处女座朱棣

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