“大众启动2018战略”入选存争议

　　主持人：下面我们进入下一条，“大众启动2018战略”。关于大众的战略张宇星老师聊聊。

　　郑成飞：张老师写过这样的文章。

　　张宇星：我说的不一定对，我觉得，在中国市场，大众这个事情还有一定的(意义)，说形式大于内容，我觉得实质上也没有什么内容，我连续写过三篇文章。有的讲实质性的内容没有谈出来，因为不能说，包括在南方建厂，我觉得建厂和亲近当地市场意义不是很大，就算在长春建厂只有东三省消费你的车吗？不是，在华南建厂只有南方消费你的车吗？不是。否则跟一个市场亲近，要在中国建多少工厂？所以，我觉得这条不太够，而且又是企业内部的事情。很多集团做事情不一定说出来，我觉得这个作秀的成分更大。不一定对。

　　杨小林：大众在南方建厂和华南的份额有没有关系，大众在南方建厂，把产品拿出来，比如菲亚特或者什么车型拿过来，他们认为这个车型在南方很受欢迎。而且大众建厂优点避重就轻。大众和丰田、本田比最薄弱的地方在渠道。很多人说大众是老牌的经销商，跟不上本田、丰田服务，不是一个层次的概念，在广州华南这些城市里很注重品牌和服务的对比，很多人说在广州买本田、丰田、日产，别的不算考虑，大众不算车，因为车太贵，还有维护费用很高。大众相信技术和品质，说这个车的理念、技术、品质很好，日本比较讨巧。大众目前的做法应该重新换一遍血，重新梳理一下渠道，才能和本田、丰田竞争，尤其在华南市场。但大众没有宣布很明确的目标和计划，所以，这有点避重就轻。

　　张志勇：我也持反对意见，我觉得大众宣布2018战略，他是一个私营企业，完全是自己的企业来做自己内部的企业战略，从这个意义来说，它可能对大众有意义。目前一家企业，说它世界排名第一，超过丰田，作为这样一家企业制定这样大的战略，而且对外进行公开宣布，有它非常严格得考虑。作为一个企业战略，对这家企业来讲，不是要一个噱头的东西，这样的企业绝对要不得，如果拿这个作为噱头，大众绝对做不到今天。大众的目标，到多少年达到多少数字，这个数字完全经过很多年经过计算的，和竞争对手和竞争环境的估计，对自己能力的估计，对整个市场发展的形势，对中国市场的估计经过了充分计算之后得出来的，不是简简单单发布出来作为一个噱头，而且今年宣布肯定要若干年的讨论、反复、积累形成。这个讨论是有意义的，对于大众未来十年、二十年，在整个世界汽车行业当中处于什么格局？这可能和丰田、本田、通用在整个世界汽车格局当中，比如中国南方战略当中处于什么地位？这个战略绝对它未来的位置问题。

　　主持人：这个我们先存疑，到最后举手环节表决的时候再说。下一条“通用上汽成立投资公司进军东南亚”。通用转让上海通用1%的股权，上汽持股达51%，成立一个新的公司这样的事情。

　　郑成飞：我觉得这是可以入选的，先说1%的股权转让，这回是通用汽车为了换取他在中国市场更大的利益，在用市场换股权，同期宣布的上汽联手通用进军东南亚，这点意义上说，我认为这一条可以入选，因为我觉得上汽学惯了，因为收购罗孚被人摆了一道，再有他收购双龙铩羽而归，我觉得上汽收购怕了，我觉得怕了也好。进军东南亚市场，通用这个洋想到带着它去，对中国汽车企业有借鉴意义，从借鉴意义上来说，这条新闻还是比较重要的。

　　主持人：这条大家有没有意见？没有意见。

　　主持人：我们进入下一条“华晨与宝马增资50亿元建新厂”。

　　张志勇：增值建厂对行业的意义影响并不是太大，是市场增长条件下的一种自然行为，没有特别扩大的意义。

　　主持人：按您的意思，它不属于前20名？

　　张志勇：是。

　　主持人：有不同观点吗？

　　张宇星：我认为是。看上去就是两家合资企业，但这实际表明了高档车或者豪华车市场的动向，我之前和宝马高层有一些交流，和其它高层也有交流。这一两年当中，他们在北美大幅度下降，这一两年中，宝马、奔驰、奥迪三家都达到100万辆的规模，其它不足以跟他们竞争，在这样的情况下，有没有汽车市场顶起来，或者依赖某一个市场，今后在欧洲、北美、亚洲三足有一个平衡，后来实际上他们认为中国是有这样的可能的，就看谁能先下手或者及时醒悟过来。我觉得不仅仅理解为宝马的一个动作，相信奔驰甚至雷克萨斯都会有相应的考虑，因为北美巨幅的调是盯不住的，北美基本销量不超过10万辆，宝马是30万辆的产销规模，07年33.5万辆，奔驰将近30万辆，在北美市场销得好，他们才能在最好的市场销得好。对高档车和豪华车市场有示范效应，或者仅仅是一个开始。奥迪做得非常好了，大概20万辆的产能，今年达到接近15万辆，明后年已经往20万辆冲击。对其它企业3、4万辆来说有一定的示范效应。

　　张志勇：我们的观点其实是一致的，豪华品牌来说可以，但这个标题是不是就应该改一下了，因为这是个案。丰田、雷克萨斯在这方面都有加力量的。

　　陈晓芸：我也同意应该存疑一下。

　　张志勇：这条新闻并没有突出性。

　　陈晓芸：我觉得是它自身之前战略的不足，之后能做到什么程度需要拭目以待的。

　　主持人：我们就继续存疑。我们看下面一条，我认为争议会小一些，就是“吉利成为沃尔沃首选竞购方”，我也觉得应该调整一下，双方已经达成初步的方案。大家看一下“穷小子”迎娶“富家女”，这是很多人心目中的想法，这是比较委婉的说法，说不好听就是“癞蛤蟆”吃了“天鹅肉”。

　　杨小林：酸葡萄型的。

　　张宇星：我看网友的留言是车主很受伤。

　　主持人：我觉得这几乎不用考虑。

　　张宇星：用什么原则都应该入选，高档车品牌和中国的关系。

　　主持人：幸好张老师不是沃尔沃车主，基于个人的心理把它排除出去。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。