主持人：说道爬坡，很多前驱车在爬坡的时候都会感觉力不从心，而四驱的就更好。而且汉兰达也配置了四驱系统，这个系统是什么类型的？

　　周付广：汉兰达配置的是全时四驱。

　　主持人：是那种通过一个开关来启动，然后它就会自动根据路况来分配扭矩？

　　周付广：不是的。

　　李鹏：这种四驱都是自动的，只要挂上挡就会运作了。

　　周付广：它可以根据路况，根据某个轮子的抓地力时刻分配驱动力。

　　主持人：我觉得这个四驱系统也是汉兰达特别特色的装置，别的车没有，能不能针对这个做一下介绍？

　　周付广：四驱这个比较大的特点就是过坑、过槛，过泥路可以增加驱动力。例如所谓的浯车很多人都碰见过，就是因为驱动轮附着力低、打滑了，而四驱车不会，动力会分配给附着力好的车轮帮助脱困，除非四个轮子都打滑。而且爬坡等等功能也还可以，爬坡的时候后轮吃劲，这样把动力分配给后轮，爬起泼更顺畅。但是毕竟汉兰达这款车是舒适性城市的SUV，跟那种越野车还是有区别的，所以不要用汉兰达去挑战极端路况。

　　主持人：像汉兰达这种自动的四驱系统日常使用就很方便了，不像纯越野需要操作分动器，选择挡位。您说汉兰达是城市SUV不能应付过于恶劣的路况，那么汉兰达的通过极限在哪里？

　　李鹏：这种情况来讲，因为我刚才讲过，SUV是城市多功能轿车，它跟越野车还是有差异的。比如说像坑底、大石子路，从轮胎来讲，从整体的底盘来讲还是不大适合这种路去行驶，像一些咱们普通的道路，一些沟沟槛槛，比如说修路，比较颠簸或者一些坑，这种SUV从那里过，或者上马路，这种SUV都不会有问题，是非常轻松的。

　　主持人：就是高强度的越野例如什么陡坡、炮弹坑、河滩地什么的不行。

　　李鹏：对，那种路必须用我们的陆地巡洋这种车上了。不过要开车去一趟坝上草原肯定没问题，如果开车走戈壁滩可能差点劲。

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