本报记者 翟亚男 北京报道 近日从广汽丰田获悉，自6月上市以来，汉兰达热销之势愈演愈烈，市场表现甚为强悍。上市首月，汉兰达便以超过30%的市场份额夺得大中型SUV上牌量冠军，市场份额由7月份的33.4%增长至41.7%，8月份的上牌数量达到3467辆，9月份更跃升至50.8%，以超过第二名36%的绝对优势牢牢占据了大中型SUV市场半壁江山。截止到目前，汉兰达累计总销量已超过2万辆，从而在上市不足4个月内提前超额完成了2009年度销量目标，最终年销量有望突破3万辆。为了缓解目前供不应求的局面，广汽丰田已经把汉兰达的生产计划由2万辆调高至3.5万辆。

　　汉兰达再造“销量神话”

　　作为丰田全球畅销车型，汉兰达自国产信息发布伊始便备受瞩目。6月20日全国同步上市前，汉兰达已在全国轻松获得了超过8000份订单。据广汽丰田某经销店负责人介绍，汉兰达的正式上市和实车到店，吸引了众多消费者前来试驾体验。而随着国产汉兰达车主的不断增多，口碑效应迅速扩大，刺激汉兰达预订进入了又一高潮。

　　凭借天时、地利、人和等优势，豪华城市型SUV汉兰达毫无悬念地成为又一销量神话的主角。首先，汉兰达准确地把握住了豪华城市型SUV这一处于空白却又蕴藏着巨大需求的市场机遇，抢先一步成为填补这一空白市场的开山之作；其次，汉兰达的产品力、性价比加之广汽丰田在服务和品牌上的优势，成就了其无与伦比的竞争力；最后也是最重要的，汉兰达满足了消费者对于多功能、多情境用车的需求，引领了车市升级换购和增购的消费潮流。从目前持续攀升的订单量和急剧升温的人气可以看出，汉兰达旋风有愈演愈烈之势。

　　汉兰达如火如荼的热销态势也远远超出了厂家预期，供求关系紧张的局面迅速在多个主要城市出现。为此，广汽丰田有关负责人不止一次公开表示：“无论如何要让顾客尽快地提到车。”日前，汉兰达增产至3.5万辆的计划最终敲定，消费者等待提车时间过长的问题有望逐步得到缓解。据了解，在经过一系列紧张复杂的内部调整和外部协调之后，2009年8月，广汽丰田第二工厂所有生产员工调整上班日，汉兰达月产量成功由3400辆提升到5200辆。9月份汉兰达将进一步增产，超过6200辆。

　　空间大无忧，安全更出众

　　汉兰达的销售奇迹，与其在自身定位上独树一帜，能够在更高层次上满足消费者的综合用车需求密切相关，也与其24.88万-42.98万元的震撼定价不可分割。物超所值的定价、豪华高端的配置，开辟了“豪华城市型SUV”这一潜在需求巨大却一直处于空白状态的细分市场，为中国豪华车的潜在购买群体提供了一个全新的选择。

　　汉兰达国产后依然保持了进口车的高品质。从配置表上可以看出，汉兰达保持了和进口车型近乎一致的配备标准。尤为难能可贵的是在汉兰达两大排量七个级别十款车型中，有20余项共同的标准配置。

　　得益于长近2.8米的轴距，汉兰达拥有宽敞的乘坐空间。不过“宽敞大无忧”的评价还有另外一个重要原因，那就是汉兰达灵活多变的座椅组合。燃油经济性方面，汉兰达给SUV的钟情者带来了更大的惊喜。北京车主王先生购买了2.7L汉兰达，他觉得“2.7L排量动力充足而又非常省油，高速公路上百公里油耗还不到8升，综合油耗也不过10升上下”。

　　被动安全方面，汉兰达拥有丰田享誉全球的GOA车身，并且装备了配合三点式安全带使用的7个SRS空气囊、前排预紧3点式ELR安全带、带自动锁定装置的第二排安全带等安全装备。现今，空气囊已经成为车辆重要的安全配备之一。汉兰达车上配备了7个SRS空气囊，包括前排二级式双SRS空气囊，驾驶座膝部SRS空气囊以及前排及窗帘式SRS空气囊，这在全系车型都是标配，有力彰显了丰田在造车中的安全理念。

　　主动安全方面，BA制动辅助系统+EBD电子制动分配系统、VSC车身稳定控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统、带自动锁定装置和紧急锁定装置的安全带、防盗系统等功能强大的装备等先进、豪华配置，一应俱全，为汉兰达构建起强大的防护屏障，最大化地保障驾乘者安全。

　　加速豪华车市场裂变

　　作为一款定位独特的豪华城市型SUV，汉兰达的热销对车市既有格局产生了强烈冲击。在产品功能上，汉兰达保持了传统SUV高大的车身和良好的通过性，又具备了豪华轿车舒适尊贵的驾乘感受，同时兼顾了高端MPV宽敞灵活的车内空间和多用途性，形成了对三个细分市场的抢夺之势。“销量神话”的上演，让汉兰达 “以一敌三”的强悍气势一览无余。

　　业内人士普遍认为，考虑到在产品配置上，汉兰达要远胜过市场现有的中型城市SUV和MPV车型，而24.88万-42.98万的区间与部分豪华轿车品牌价格区间重叠，汉兰达热销对豪华车市的冲击更为明显。事实上，受经济危机影响，豪华轿车今年以来销量增速放缓。为此，豪华车品牌大打“小排量车型”、”大幅降价”等亲民牌，以期赢得更具优势的价格区间，抢占市场份额。据了解，上半年豪华车品牌逆势而上，主要得益于入门级豪华车的销量提升。在广州、北京、上海等主要城市，入门级豪华车销量担纲主力。汉兰达的横空出世，将对豪华品牌的“下行策略”形成强有力的阻击。

　　著名汽车媒体专家蓝河指出，近年来，随着奔驰、宝马与奥迪相继国产，以及一大批新兴的日系豪车品牌英菲尼迪、讴歌的入市，30万元以上的豪车市场开始变得空前繁荣起来。“未来这一市场很可能成长为继中高级车市场之后又一价值高地。”

　　眼下，汉兰达和这些豪华轿车的入门级车型正展开激烈的正面交锋。狭路相逢勇者胜，无论是在产品实力还是在气势上，汉兰达都已拔得头筹。可以预见，汉兰达神勇的市场表现将对豪华车市场产生实质性的冲击，豪华车市场裂变将由此加剧。