再过二十几日，销量持续井喷的中国车市将告别2009年。今年，对于中国车商来说绝对是一个丰收年，整体产销超千万辆，增长速度达到30%左右，经销商处不是加价提车就是排队等车的客户！

　　按此说，年底车商可放心地过个冬天，但近期车市似乎并不“安逸”，一些车商仍然在大力降价促销，较为明显的是在中高级车市场上。车商们在争抢更多市场份额的同时，希望为明年打下一个良好的基础。

　　车价稍有松动

　　近一段时间以来，车市紧张的气氛稍有缓和，不像前几月车价非常坚挺，不降反涨，购车的客户还排起了长队，提车没有不等的现象。现在反而是价格在松动，促销在升温。

　　据了解，今年一直销售火爆的经济车型近期价格有所松动，如力帆620 (配置 图库 口碑) 全系现金让3000元、乐风 (配置 图库 口碑 论坛) 全系优惠7000元并送2000元装饰、两厢新爱丽舍 (配置 图库 口碑) 6.98万元包牌最强促销价等。类似这样的车型在以前基本少有优惠价，即使有也是常规性的促销噱头，不像近期真金白银的降价优惠。

　　记者在车市中走访发现，虽然排队等车的现实仍然存在，但相比之前有了很大缓解，现车在增多，等待的时间在缩短，且车价有了明显松动。另外，随着消费群体的逐渐释放，厂商产销体制的调整使产销趋于平衡，以及前期上市的新车陆续到店销售，车市一车难求的火药味正在散去。

　　不少车商认为，车价总体肯定是呈下降趋势的，只是今年的降幅不如往年大，随着消费群体的释放和产销的调整，未来降价促销的战火必将又起。不过，短期内出现大幅降价的可能性比较小。

　　中高级车下挫趋势明显

　　价格放松的领域不仅仅表现在经济车型上，应该说在中高级车市场上更为明显。

　　据了解，虽然今年车市火爆，市场供不应求，但中高级车市比经济车的市场要差很多，即使销量在今年第二季度有所反弹，中高级车市场也未达到火爆的高峰期。

　　目前，中高级车市主要由“雅凯”以及新天籁 (配置 图库 口碑 论坛) 把手前列的位置，但众多其他品牌中高级车型的销售并不理想，再加上不断有新车涌入，使中高级车市竞争相对激烈，降价促销自然成为他们打压对手的必备武器。

　　据近期车价显示，除少数新入市和销售不错的几款车没有优惠外，大部分中高级车都抛出了不同程度的价格优惠，而且很多也无需排队提车，如甲壳虫 (配置 图库 口碑) 、博瑞、Jeep等多个车型有万元左右的降价幅度。

　　分析人士指出，好的中高级车品牌已经形成了自己的消费群体，一些后来者想赶超或打破现有格局，并非朝夕之事。要想在中高级车市场取得好的销售成绩，商家不得不加大促销力度来争抢市场份额。

　　本报记者 张伟