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降价仍是年底车市主旋律 中高级车松动明显

http://www.sina.com.cn  2009年12月08日 07:59  长江商报

  再过二十几日,销量持续井喷的中国车市将告别2009年。今年,对于中国车商来说绝对是一个丰收年,整体产销超千万辆,增长速度达到30%左右,经销商处不是加价提车就是排队等车的客户!

  按此说,年底车商可放心地过个冬天,但近期车市似乎并不“安逸”,一些车商仍然在大力降价促销,较为明显的是在中高级车市场上。车商们在争抢更多市场份额的同时,希望为明年打下一个良好的基础。

  车价稍有松动

  近一段时间以来,车市紧张的气氛稍有缓和,不像前几月车价非常坚挺,不降反涨,购车的客户还排起了长队,提车没有不等的现象。现在反而是价格在松动,促销在升温。

  据了解,今年一直销售火爆的经济车型近期价格有所松动,如力帆620 (配置 图库 口碑) 全系现金让3000元、乐风 (配置 图库 口碑 论坛) 全系优惠7000元并送2000元装饰、两厢新爱丽舍 (配置 图库 口碑) 6.98万元包牌最强促销价等。类似这样的车型在以前基本少有优惠价,即使有也是常规性的促销噱头,不像近期真金白银的降价优惠。

  记者在车市中走访发现,虽然排队等车的现实仍然存在,但相比之前有了很大缓解,现车在增多,等待的时间在缩短,且车价有了明显松动。另外,随着消费群体的逐渐释放,厂商产销体制的调整使产销趋于平衡,以及前期上市的新车陆续到店销售,车市一车难求的火药味正在散去。

  不少车商认为,车价总体肯定是呈下降趋势的,只是今年的降幅不如往年大,随着消费群体的释放和产销的调整,未来降价促销的战火必将又起。不过,短期内出现大幅降价的可能性比较小。

  中高级车下挫趋势明显

  价格放松的领域不仅仅表现在经济车型上,应该说在中高级车市场上更为明显。

  据了解,虽然今年车市火爆,市场供不应求,但中高级车市比经济车的市场要差很多,即使销量在今年第二季度有所反弹,中高级车市场也未达到火爆的高峰期。

  目前,中高级车市主要由“雅凯”以及新天籁 (配置 图库 口碑 论坛) 把手前列的位置,但众多其他品牌中高级车型的销售并不理想,再加上不断有新车涌入,使中高级车市竞争相对激烈,降价促销自然成为他们打压对手的必备武器。

  据近期车价显示,除少数新入市和销售不错的几款车没有优惠外,大部分中高级车都抛出了不同程度的价格优惠,而且很多也无需排队提车,如甲壳虫 (配置 图库 口碑) 、博瑞、Jeep等多个车型有万元左右的降价幅度。

  分析人士指出,好的中高级车品牌已经形成了自己的消费群体,一些后来者想赶超或打破现有格局,并非朝夕之事。要想在中高级车市场取得好的销售成绩,商家不得不加大促销力度来争抢市场份额。

  本报记者 张伟

(编辑:沐雨天)
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