新浪汽车讯 广汽丰田汉兰达目前资源紧缺，华南各大经销商均无现车，其中广州市场现在订购需要等到明年4月提车，所以车型加价3万左右，深圳市场有部分现车需要加价4万左右可以在1周内提车，东莞车市基本无现车，加价幅度在2万左右提车周期在3个月以上，佛山市场和东莞市场基本一致，广西各地均无现车，加价幅度从1万到3万不详，提车周期在4个月以上，福建地区情况和广西地区大致相同。近期华南各地汉兰达情况如下：

　　汉兰达意向车主多为有越野需求的人群，其中政府单位采购用车占据汉兰达订购名单的一大部分，各单位采购此车用于山路以及复杂路段行驶需求。由于此车一直遵循订单式销售模式，所以现车一直不多，造成市场上供不应求局面，部分车行遇到急于提车的准客户，加价幅度居然一度超过5万，不过可于许诺2周内让车主提到现车，虽然意向客户对此颇有微词，但是在整个市场现车全无的情况下，也只好接受此不平等不公平的购车条件。

　　对此现象，车市各界人士评论不一，有人认为“存在即合理”，供求关系不平衡时，的确会有一些加价行情以合理方式出现；有人认为广汽丰田一直过分擅长运作“饥渴营销”的促销方式，此阶段汉兰达的市场情况，完全是广汽丰田认为制作出来，非常不符合正常的市场模式；大部分车主面对这一现象，都颇觉无奈！

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