奔驰和凯迪拉克,一向都是商务座驾的代表品牌,以往给人的感觉是豪华有余,时尚不足。而现在,随着新一代凯迪拉克CTS和奔驰C级的加入,入门级豪华车型被注入了更多优雅时尚或运动的味道,两款车构成了悦耳动听的豪华车“C大调”。
今天将要出场的两款豪华运动轿车分别是CTS 3.6L精英高性能版(48.8万)、奔驰C280时尚型(48.3万),两款车售价非常接近,那么其它方面的情况又怎样呢?我们一起来看吧——
车身尺寸 CTS3.6L“大了一圈”
表格中的数据足可以反映出两款车车身尺寸上的差异了。形象地说,CTS比C级足足“大了一圈”,这也是凯迪拉克家族的特点之一,从CTS到SLS,凯迪拉克的主打车型都比同级别车要更大。CTS车长几乎快到5米的大型豪华车标准线了,而其轴距近2.9米,带来更为充裕的车内空间。相比之下,奔驰C级作为入门豪华车,车身尺寸并不比传统B级车大,而奔驰家族的车型也基本上保持较为紧凑的格局,从C级到新上市的E级都如此。
外观风格 CTS3.6“时尚动感”、 C280“优雅自信”
凯迪拉克将CTS定义为“豪华运动轿车”——锐利的线和面把车身变成如钻石切面般的立体,小舷窗、前翼子板上的跑车气孔、高扁平比运动轮胎配合短前悬跑车化俯冲设计车身总让人觉得CTS体内涌动着无穷的力量,静止状态也充满动感,是一款带有凯迪拉克印记的豪华轿跑。而颜色上,CTS还提供了动感时尚的红色等非常个性的色彩。
奔驰C280则是奔驰在中国市场推出的C-Class的高端型号。从造型上看,C280确实承袭了奔驰家族一贯的大气和典雅,但也多了时尚元素——神态自信的带灯眉的前大灯、粗犷的镀铬隔栅、车身上的立体折线、双排气尾管,整体上看,C280显得温文尔雅,精致自信。不过颜色上也略显保守。
操控动力 棋逢敌手 CTS操控感更突出
凯迪拉克CTS 3.6曾赢得“50年来最好凯迪拉克”的美誉,这与其采用的SIDI智能直喷发动机技术密不可分。这款3.6升SIDI发动机最大马力达310匹,最大扭矩也达374牛米,配合6速手自一体变速器,CTS从静止到100公里时速的加速仅需6.3秒,而且油耗表现非常出色。与此同时,由于它是一款出自纽伯林赛道的前置后驱的豪华运动轿车,操控功底匪浅。集中表现在它为不同需求的消费者配备的不同软硬程度的悬挂上,这也是CTS的独门秘器:FE1追求舒适,FE2追求更多的公路运动性,而顶级的FE3型号则强调了跑车般的驾驶快感,3.6精英高性能版正是采用顶级FE3悬挂。对于热爱在赛道上狂飙的玩家来说,这款CTS旗舰车型绝对是不容错过的选择。
奔驰C280采用的是奔驰多年来孜孜耕耘不倦的机械增压式3升V6发动机。这款机械增压发动机最大能提供231匹马力,最大扭矩达300Nm。从数据上看,新C280的动力虽然称不上令人侧目,但这并不影响驾乘者感受V6引擎的高速表现。7速自动变速箱能够将231马力的动力平顺的传导在驱动轮上。整体比较,奔驰C280更多了一些优雅闲适的感觉。
配置和内饰 CTS3.6豪华时尚配置更丰富
CTS 3.6完全颠覆了人们对美国豪华车内饰的认知——比如其采用手工缝制的装饰蒙皮甚至运用了法国皇室时代流传的双缝线工艺,细腻之余,更显质感;座椅也在保留宽大舒适之余增加了一些动人的细节,一个精致的“V”标足以勾起人们对顶级皮具的联想。加上覆盖车顶70%面积的超大全景天窗,已经超越了人们对一款50万元级入门豪华车的期待。CTS 3.6在装备上也体现出数字时代特征,比如其采用的LED冷光源背射技术将整个车内营造成豪华剧院的感觉,而其Bose品牌5.1座舱环绕影音系统则创造了同级车中最考究的车载音响系统,更具时代特征的iPod专属接口和USB、40G硬盘、升降式8英寸触摸液晶屏、CD\DVD系统都将21世纪的最新娱乐系统完整呈现在新CTS上。
相比较之下,奔驰C280内部设计和装备则显示出德国车的精致和实用。C280内饰颜色略显灰暗,但真皮质感、座椅造型以及包裹支撑性,都丝毫不亚于更高级别的豪华车,唯一遗憾的是副驾驶座没有驾驶席这种直观、漂亮的电动调节机构。另外,奔驰的电动开启/关闭中央显示屏是个很讨巧的设计,操作的瞬间就能提升豪华感。在后排空间方面,C级稍有欠缺,在车身向车尾收紧的线条限制了后排空间的宽度。
结论:双C出世
豪华车型的“新锐双雄”
作为50万元左右就能买到的运动豪华车,CTS与奔驰C280应该说是各有所长,定位也有微妙差异——奔驰C级舒适性一如既往的不错,整体风格大气稳重,不仅迎合了时尚人群的审美,也照顾到了传统的奔驰车买家;而全新CTS带来的时尚动感似乎更迎合年轻人,特别是其3.6SIDI智能直喷动力,性能超群,足够让最挑剔的买家心悦诚服。应该说,两款车,每一款都是各自品牌的杰作,但谁更适合你可能还要亲自拨冗现场感知一下才能做出正确的判断。
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