新浪汽车讯 2009年7月15日，长春国际汽车论坛在长春召开。新浪汽车就中国目前海外收购的话题与中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞进行了简短的交流。虽然目前国际上很多车企都面临困境，张小虞认为但是中国汽车走出去抄底的时机尚不成熟。

　　首先，中国汽车产业尚处在以国内市场为主的阶段。张小虞认为至少到2020年之前，中国的汽车企业都是会以国内市场为主，10-20%的海外出口肯定能够做到，但是比例很小。国家政府在应对此次金融危机的时候，采取的对策是扩大内需，同时在汽车行业提出了汽车下乡的政策。在张小虞看来，中国汽车市场远远未饱和，广大的农村市场基本上没开发，因此在目前阶段，中国汽车企业做好国内自己的事情就足够了。

　　其次，实际上海外收购资产是一项非常复杂的问题，应该分成经验问题、技术问题和工厂设备资产三个部分。目前，国内的很多收购都将三者混为一体，这也间接体现了国内企业在操作大型海外资产收购的经验不足。张小虞认为，我们走出去收购，一定要立足“能够为我所用”这个基本出发点。这就要求企业能够将收购来的资产经营好、消化好、发展好。而在国外巨头都经营不好的情况下，我们年轻的汽车企业们能否取得成功，很难说。张小虞特别提到了TCL收购欧洲汤姆逊的例子，表明中国的企业没有必要走出替别人买单。

　　对于吉利收购澳大利亚变速箱企业的例子，张会长表示吉利这样的收购就属于有目的性的纯技术收购。此前吉利曾经自己研发过自动变速箱，经历四年多的时间，发现步伐并不快，因此在金融危机席卷全球的情况下收购了那家企业。但是，吉利也要面对经营问题，澳洲厂区产能的消化问题，如何提升变速箱的销量是吉利目前面临的首要问题。(新浪汽车 黄浩)

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