新浪汽车讯 2009年中国长春国际汽车论坛今日正式召开，韩国蔚山市市长代表、汽车协会会长催正植先生在论坛上发表讲话，以下是发言实录。　

    大家好！首先长春是中国最大的汽车城市，我对此次长春盛情的邀请表示诚挚的谢意。

　　现在世界眼中的中国让大家眼前一亮，每年超过10%的发展速度让大家很吃惊了，但是现在接近14亿人口的大国，能够以这样的速度成长的事实让大家更吃惊。另外特别是急速成长的长春的一汽，上海的上汽与我40年前的工作经验来看，比现在的汽车发展更快，而另外汽车产业是中国的一个支柱性产业，汽车产业在韩国已经超过电子、半导体产业、造船产业，在雇佣和出口等方面对韩国经济的贡献是最大的一个产业。

　　最好的例子是韩国的蔚山，蔚山有一个年度生产能力达到160万台的韩国现代的工厂，在今天的会议上也有几个蔚山的企业家代表参加，像这样的企业不仅对蔚山的经济发展，而且对韩国经济发展都起到了很大的作用。但是从去年开始的金融危机，对韩国以及蔚山的汽车市场打击非常大，为了摆脱这样的危机情况，韩国政府出台了一系列的刺激政策。所以我们在年初比较担心的最不好的情况现在已经摆脱了，但是问题是政府能不能持续性的进行这种支援政策？另外我认为今后或者是，至少是年前，这样的危机会持续存在的。所以汽车产业为了持续的发展，从长期发展目标来看，必须要进行体制的改革。另外韩国企业一直想成为全球汽车企业的领导者，所以对韩国企业来讲，进行体制改革非常重要。

　　危机当中往往都是后发制人的好机会，特别是中国今年已经超过了美国，成为世界最大的汽车消费市场。所以这个是百年不遇的一个好的机会，对于韩国汽车产业和中国汽车产业。所以我向韩国汽车产业建议三方面的问题：

　　第一，通过体制改善来强化竞争力，世界经济危机加速了先进国家的整车结构调整，通过这样的结构调整，他们的能力肯定是和以前无法比拟的，相对来讲，韩国的结构调整比较困难，因为韩国的劳工组织比较强，韩国 应该学习发达国家组织的灵活性，这样才能强化自己的竞争力。

　　第二，感性品质的改善，绿色技术的开发是必须的，从长期来看，这样的技术是必须的，但是为了追求短期的收益，相关的技术开发也要进行，韩国的内需市场非常小，只能依靠出口，过去韩国的汽车由于价格比较低，向先进国家进行了很多的出口，但是随着发达国家的汽车基地不断的向人力成本比较低的发展中国家转移，成本的优势也显得非常不明显。所以韩国为了追求汽车产业短期的利益，也必须要进行这方面的改造，首先要满足客户的需求，起亚的汽车非常注意这方面的设计

　　第三，强化不平企业的培育。最近几年世界一百大不平企业经历了很大的变化。为了培育配件企业，韩国的中央地方和中央地方设立了汽车配件中心以及相关的研发中心来进行技术性改善。

　　世界虽然面临着非常大的危机，但是比起欧洲和美国东北亚的情况相对来说会好一些，特别是东北亚地域的人比起其他地区的人更加勤勉，所以没准是百年不遇的好机会，所以中国和韩国，蔚山和长春市能够更加努力的话，过去一百年间，美国和欧洲能够拥有的辉煌情况会转移到咱们东北亚来，谢谢大家。

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