“两厢改三厢”：马格利特的别叶旁支

　　我们知道标致为其平台战略命名为“马格利特计划”，马格利特在法语里是“雏菊”的意思，这种菊花的花盘周围会形成辐射状的雏菊花瓣，标致以此来形容源于同一技术平台下的多个衍生车型。即在同一级别技术平台上实现多种适应性风格，从而衍生出多个满足不同消费和市场需求的车型。

　　以标致308为例，标致于2007年下半年在欧洲市场首先推出了三门版和五门版的308两厢掀背车型。标致308的外观和内饰造型全面改进，车顶线条更简洁、前脸继续延续标致“大嘴”的设计样式、重新设计的前保险杠造型则更突显运动感，不过车身侧面造型依然保持标致307的众多元素。在率先推出两厢车型之后，标致随后推出了标致308SW旅行车和标致308CC双门硬顶敞篷车，以及2008年推出造型改动较大的标致3008 MPV车型。

　　图3：标致于2007年下半年在欧洲市场首先推出了三门版和五门版的308两厢掀背车型。外观和内饰造型全面改进，并且搭载与宝马合作开发的全新三款汽油发动机。

　　图4：将在中国上市的三厢标致308在外观造型和动力配置方面都将与欧版车型有较大区别，因此将再次成为马格利特别叶旁支中的一员。

　　但是PSA集团对于中国，巴西之类发展中国家还准备有相当“特别”的马格利特别叶旁支。这些“别叶旁支”尽管在造型上和名称上五花八门，但是却有一个共同点，这便是绝对不会踏入法国市场大门一步(PS：目前改款206 (参数配置 图库) 仅有两厢车型在法国市场销售，划归为206+车系，而非207 (参数配置 图库) 车系)。相信大家已经从三厢标致307，以及不是标致207的“伪207”三厢版感受到这些马格利特别叶旁支。而将在中国上市的三厢标致308将再次成为马格利特别叶旁支中的一员。

　　图5：标致308三厢车型的上市无疑又要面临与同门雪铁龙C4世嘉三厢版之间的竞争。

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