我跟吕部长一方面学人品，一方面学他的知识，用这些知识来指导工作。他离开后，我心里最难受的是，我失去了这样一个好老师

　　我跟吕部长认识比较早。1984年跟克莱斯勒谈488发动机项目时，我在机械工业部国际司，分管汽车对外合作。吕部长是一汽副厂长。那时是计划经济，一汽是机械工业部直属企业，其财务、技术引进等都由机械工业部管理。

　　我记得很清楚，1984年夏天，克莱斯勒总裁卢斯到北京访问，我负责组织会见活动。国务院原总理李鹏正在北戴河休假，会见地点就定在北戴河。卢斯从美国坐专机过来，他的专机不能在中国境内飞，就租了一架空军飞机，从北京飞到山海关机场。那是我第一次见吕部长，他主要向李鹏同志汇报情况。

　　当时做国际合作项目，凡是接待外宾，都要给国家领导人准备大量资料，比如外宾的专业、背景、爱好，以及双方谈判的技术问题等，以供他们参考。汇报情况之前，我提醒吕部长，在技术方面准备充分些，总理可能会问到这些问题。吕部长说，这没问题，你放心。外事活动我参加得比较少，杨处长(我当时是处长)你需要我怎样办，告诉我就行了。

　　我记得李鹏同志问得很详细，原话我记不清了，大意是说，他不是学汽车出身，汽车方面算是外行，想听听大家的介绍。吕部长在技术方面讲得非常详细透彻。实际上我也不是学汽车的，而国内当时对引进技术也有争议，但通过他的讲述，我也认为488发动机很不错。后来，我了解到，吕部长平时话不多，但只要领导问到一些技术上的问题，他都回答得很有条理。

　　失去了一个好老师

　　一晃就是10年过去了，1993年国家机构调整，吕部长调到机械部汽车司当司长，然后提为副部长。大概是10月份，我从美国读书回来，回到对外经济合作司工作。那时他的正式任命刚下来，但办公室还没搬到部里，因为工作原因，我去找他。他是我的直接领导，一方面我征求他的意见，另一方面让他安排工作。

　　这次我们聊得比较深。吕部长说，他是加拿大蒙特利尔大学工学院毕业的，是改革开放后国家派出去的第一批访问学者。我告诉他，这个蒙特利尔大学离我所在的麻省理工学院很近，中间就跨了一个州。他说他有一次路过了麻省理工学院，是为了去波士顿参加第20届国际小型微型计算机会议。当时很艰苦，留学生没钱，坐的是美国灰狗巴士，买一些热狗吃。因时间关系，他在麻省理工学院周围转了一圈就离开了。

　　吕部长视野特别开阔，从1993年到1998年，我们共事5年的实践也证明了这一点。我看他对汽车技术那么懂，还以为他是学汽车的。其实他学的是物理，后来开始研究汽车。他说，其实汽车和物理分不开，技术也好，其他东西也好，都是相通的。

　　在他领导下工作，我感受到了他工作的严谨。但这种严谨不是死板。上面我讲过，他一般不多说话，但一到关键时候，他给你的一句话，你就能体会到他的关心。他表面上很严肃，但内心深处非常有人情味，很重情感。

　　这么多年来，在我内心深处，我经常说这么一句话，跟吕部长共事，等于我又上了一所大学。这个话我不是现在才说，很多人也问我，说你怎么懂这么多？我说，我有一个好老师，就是吕部长。他离开后，我心里最难受的是，我失去了这样一个好老师。

　　你可能赶上一个很好的领导，但你学不到这么多好的知识。这些知识并不是完全能在学校或者书本里学到的，还要有一个导师。你的知识可能具备了，但你不一定能用；或者你有知识，但不能集中在一个火花上发光。导师是什么，他给你指导性的意见，告诉你怎么把这些知识串联起来，产生火花。所以，我跟吕部长一方面学人品，一方面学他的知识，用这些知识来指导工作。