除了敬业、超强的学习能力外，最主要的就是他本人的才气。他看事情看得准，也看得深，所以很多问题他都不怕

　　吕部长去世已经5年了，大家都为他的离去感到惋惜。都在说他要是不那么辛苦就好了，他要是早做手术就好了。但我不这样认为。吕部长是个极认真的人，他对工作的态度，对疾病的态度，是自己深思熟虑后决定的，别人是难以左右的。他是以天下为己任的人，他按照自己的信念走完了一生，他留下了未竟的事业和宝贵的精神财富。我会永远崇敬他。

　　我在吕部长的直接领导下工作了6年。直到1998年他到教育部任职后，我留在机械局，但我们仍保持联系。

　　第一次跟吕部长接触是因为金杯汽车项目。金杯在1988年与日本丰田洽谈技术引进海狮轻客项目，1991年11月，第一辆以CKD方式生产的金杯汽车在沈阳下线。我去参加了。吕部长就问我所在科技司的司长：“谁去沈阳了？”回答是：“董扬”。“让他留下来了解一下海狮的国产化情况。”

　　这样，我在沈阳多停留了两天。回来后，我向吕部长汇报工作。当时只知道他是新来的，管行业规划，具体交流细节记不太清楚了。

　　他的才气，让人吃惊

　　我们比较深的接触是联合电子项目，吕部长牵头主抓，在汇报进展情况时，我能感觉出他对我的意见和建议更器重，可能是我更懂技术，汇报得更深入。再后来，中汽总公司分家，到机械部，大家议论纷纷，都在传谁去谁不去？我呢，就只跟吕部长说过一句话，我说：“吕总，我想跟您去机械部。”吕部长说：“行。”此外，我再没多说一句，他也没再多说一个字。确切地说，吕部长从中汽总公司带了36个人到机械部。

　　在《吕福源与中国汽车事业》这本书里，我写了一篇回忆文章《永远的吕福源》。为写这篇文章，我准备了近一个月，并把那段时间的笔记和手上现有的文件全找出来。我有个习惯，一直用活页纸记工作笔记，并都保留着，一开始是小本，后来变成大本，现在有十来年了，积了厚厚的一叠。平时我也一般不翻，这次重看工作笔记时，还找到了一些吕部长的手迹，很简单，没有长篇大论。

　　好像是2005年十一假期的最后一天下午，我坐在客厅里一气呵成，用了3个小时写完文章。有些事件是在写的过程中加上去的，比如说组织汽车模具项目败走麦城那一段，原来没打算写，后来觉得写了更好。

　　总体来说，吕部长非常敬业。敬业这个词现在好像不怎么流行了，但不管是过去还是现在，大家对敬业的人总是很佩服。我接触过很多老部长，吕部长当年是代表汽车部门进入机械部的，和很多机械口的部长的工作基本上没有交叉，但他们对吕部长的为人和敬业精神都表示由衷的敬佩。

　　很多事情我在那篇文章中都提到了。比如吕部长出差从来不玩，比如他经常加班，比如他酷爱读书，再比如他工作很辛苦。实际上他对部下也是严要求，在我看来，他最突出的一点就是把工作，说高一点叫做以天下为己任的奉献精神，说低一点是当成一种爱好。我自己在这方面也是这样，但我没有做到吕部长那种程度。这么多年来，很多人都表扬我勤奋，但吕部长是惟一批评我不够勤奋的领导。

　　吕部长表现突出的还有他的智慧。他对企业的管理，对行业的管理，对汽车技术的管理都充分证明了这一面。他看事情看得准，也看得深，所以很多问题他都不怕。汇报到他那里时，他说，这个问题不用担心，我认为应该怎样怎样。他不是简单地来看一件事，而是比懂更深一些。懂是知道，他更注重事情的内在规律。

　　比如我们做联合电子项目时，当时我在前线谈判，什么问题拿捏到什么程度，我都会很认真地向他反映情况。他有时会给我一些指导：这个事情这样谈。我有时就会追问：如果不答应怎么办？他就会说，那你就先放一放，或者往哪个方向退，或者先不要管，等回过头来时再谈。实际结果还真是这样，他的判断很准。

　　不要以为吕部长就是一个不苟言笑的人，他也有很幽默的一面。他曾问过我，董扬，你知道“革命不是请客吃饭”英文如何说吗？我讲了几句，他都说不对，最后他告诉我答案是“Revolution is not a dinner party”。他说这是他在底特律书店里看到的。

　　还有一次，在他当教育部副部长时，他跟美国教育部长说，我管两亿多中小学生，相当于一个大国的总统。他当时没有点明说是美国的总统，这种意思点透了就不好玩了。

　　在中国汽车史上具有深远意义的是吕部长组织的三次PSE会议。这个我就不详细展开讲了。三次PSE我都参加了，我是其中一次PSE主报告的起草人，在以零部件为主题的那场PSE中，我主持了一个分论坛，是用英文讲的。本来有人给我翻译，但他翻译的稿子读起来就像文言文，很拗口，我就用非常简单的英语口语做了演讲。

　　这三次PSE，几乎可以说是吕部长手把手地教我们这个团队如何操作，他从汽车司的36人中挑了7、8个人，再加上外事司的两三个同事，组成专项小组具体负责。我知道其中有几件事情是吕部长亲自定的：一是大场面，按照什么规格来做。可以说，PES是最早在大会上用大投影来做的会议，这在十几年前很少见，吕部长参照了国外会议的模式。

　　二是准备脚本。比如几点几分，会议人在什么地方？VIP报到后到哪个房间？从哪条路线上台？走过来需要几分钟？串场人的说词等。

　　三是在人民大会堂宴请宾客。这些事情现在看起来很简单，但在当时以这种与国际接轨的方式来运作会议，汽车行业可是从来没有过，的确是开风气之先，让社会各界和新闻界都大吃一惊。

　　吕部长是一个很有才的人。他以前不是汽车科班出身，但他到了一汽，他了解汽车，他了解外资谈判，这些都不让人吃惊。让人吃惊的是他对一个国际会议的细节，居然这么胸有成竹，这样行之有素。我想，除了他超强的学习能力外，最主要的就是他本人的才气。