天籁与雅阁外观图片

　　弯道表现：

    凯美瑞重心较高，悬挂柔软，侧倾最为明显。

　　凯美瑞由于车身重心较高，再加上悬挂柔软所以在弯道上侧倾会比较大，轻巧的转向有时会让人对车头的过激表现失去控制，左右的摆动与摇摆都需要格外注意。很明显凯美瑞并不是为了过激驾驶而准备的，所以连续弯道和快速入弯都会让这款车非常吃力。

    天籁连续弯道，车身略有摇摆。

　　天籁的表现会好于凯美瑞一些，这主要是由于其重心要略低于凯美瑞。但是柔软的悬架和轻巧的转向还是会为天籁的驾驶者制造一些麻烦，可只要不是剧烈而连续转弯，天籁的姿态还是很优雅的。在连续弯道上，天籁这艘大船会摆动不定，让人有些焦虑不安。修长的车身也会在弯道时让推头的表现更加明显的显露出来，所以我更期待装备V6引擎的天籁在高速上的出色表现。

雅阁与睿翼外观图片

    雅阁姿态稳健线性。

　　雅阁在弯道上的表现要好于凯美瑞和天籁，悬挂坚韧侧倾较小，在长弯道和慢弯时雅阁的表现最为稳健，当遇到快速弯和连续弯道时，雅阁的车头就会略微滞后于方向盘的驱使，这需要车主有一个适应的过程。伴随着转向的滞后，快速弯上的雅阁也会出现一定的侧倾，但悬架会将侧倾遏制到可以接受的程度。

    睿翼弯道流畅轻巧。 

　　睿翼无愧于前辈弯道之王的美誉，转向与悬挂的完美配合让睿翼在应对各类弯道时，都表现的非常线性，游刃有余。在快弯上，睿翼的车头紧跟方向盘的驱使，悬挂会在初段显露出些许的侧倾，但之后就会让人觉得信心十足，很难进入极限。经过测试，你会发现睿翼是一款很值得人玩味的车子，2.5引擎和6速手自一体变速器的组合对油门的响应异常灵敏，出弯时一气呵成，线性而有力。

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