丁彬

　　思铂睿(参数配置 图库)的上市，意味着中高级车市场个性化运动型市场开始日渐成为潮流。这个市场代表车型也出现了和整体市场不相符合的同比增长，这使中高级车市场两个阵营的界限越来越泾渭分明：传统商务型和高端运动型。

　　事实上，以迈腾(参数配置 图库)、马自达6(参数配置 图库)，以及偏向运动的致胜为代表的高端运动型中高级车，自去年以来市场表现就比较出色，从而使市场细分的趋势越来越明显。在今年前5个月中高级车市场整体下滑9.8%的情况下，仍然取得了8%以上的市场增长。

图为MAZDA6睿翼

　　去年年底新君威(参数配置 图库)的上市以及睿翼(参数配置 图库)4月份的上市，进一步壮大了高端运动型中高级车的阵营。特别是完全走运动路线、以私人消费为主的新君威，今年上半年的销量接近3.6万辆，月均6000辆的销量印证了这个市场的潜力，也为下半年即将上市的东风本田思铂睿提供了可借鉴的市场样本。

　　对于主打路线为中高级车的汽车厂商的日益增多，广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，从起步到发展，到慢慢成熟，一个成熟的汽车市场，它的市场细分是非常明显的，所以个性化车会慢慢地增长，但不会一夜之间变成主流。

　　实际上，即使是传统商务型车型，也开始注重强化或者增添运动的元素，以吸引不断年轻的消费群体。去年上市的新雅阁(参数配置 图库)外形上就带有凌厉的运动色彩。而今年2月上市的新凯美瑞(参数配置 图库)，在之前稳重、内敛的风格之外，又增添了不少运动的元素。

　　目前，中高级车市场绝对的主角还是走传统商务路线的雅阁、凯美瑞、领驭以及天籁(参数配置 图库)们，高端运动这个细分市场还远未成熟，参与竞争的车型也较少，还需要汽车文化的逐渐培育，真正形成气候可能还要3～5年。