江淮汽车商用车全系亮相 全面覆盖各细分市场
4月20日，第十三届上海国际车展隆重开幕，以“技术领先 品质卓越”为参展主题的江淮汽车商用车版块，携旗下轻卡、重卡、客车底盘、皮卡，以及电动轻卡概念车共12个产品，在500平方米的展场上展现出江淮商用车的强大阵容和自主汽车企业45年的造车精华。其中，皮卡、宝斯通客车底盘、混合动力客车专用底盘为首度亮相，引起行业的强烈关注。代表江淮汽车最新科技成就的电动轻卡概念车也闪亮登场，展示了江淮汽车在新能源汽车发展研究的新动向。
“技术领先 品质卓越”的参展主题，表达了江淮汽车对技术和品质不断追求的先进造车理念，不断为用户创造最大价值的品牌愿景，体现出江淮汽车商用车板块对国家汽车产业发展政策的具体实践。
江淮轻卡全谱系阵容已覆盖各个细分市场
轻卡五大子品牌全系亮相
作为国内轻卡行业的领导者，江淮汽车在上海车展上再一次展示了强大的实力。帅铃、威铃、骏铃、康铃、好运5款车型代表江淮轻卡全谱系阵容，成为国内为数不多的能够全面覆盖各细分市场的厂商。
其中，主打行业集团购买和高端物流市场的“帅铃”，以技术领先(率先采用国三标准)、动力强劲、安全可靠等诸多优势牢牢地占据着轻卡高端市场，至今保持着一次性采购2600辆，价值逾2亿元的轻卡行业单笔成交量之最；以“超强承载”为特点的“威铃”则主要面向城际中长途物流用车市场，一直受到客户的广泛好评；“骏铃”和“康铃”则在中高端和中端市场中有着各自突出的优势；而具有超高性价比的“好运”，则以其经济实惠、能跑耐用受到农村及城镇市场的欢迎。
多年以来，江淮轻卡凭借出色的技术和品质优势，始终雄居中国轻卡市场前三强，并持续8年保持出口量第一的佳绩。即使在中国汽车市场整体大幅下滑的2008年，依然取得了11万辆的骄人业绩，排名行业第二。进入2009年，乘着国家汽车产业政策的春风，厚积薄发的江淮轻卡在市场上供不应求，第一季度就实现销售3.3万辆，环比增长141.37%，增长速度是行业平均增速的5倍。
宝斯通底盘，吹响高端客车市场冲锋号
江淮是我国最早从事客车专用底盘制造的企业之一，在业内享有“底盘专家”“中国客车底盘博物馆”的美誉和广泛的影响力。
2000年，江淮底盘第一次参加北京国际车展，就被记者们誉为“民族汽车工业的脊梁”。2003年江淮6700KY客车底盘被评为“中国汽车工业50周年50个最具影响力的产品”之一。2004年3月，江淮底盘参加在北京举办的“第一届客车大赛”，取得“最佳公路客车底盘、最佳旅游客车底盘、最佳公交客车底盘”三项全系列最高奖项。2005年，江淮客车底盘再获最佳公路客车底盘、最佳旅游客车底盘两项最高奖项。
今天，江淮人又将目光转向了高端客车市场。此前，高端中型客车一直为国外品牌所把持，由于没有竞争车型，价格始终居高不下，用户和国内众多客车企业热切期望能有一款与之相媲美、价格适宜的产品。在此情况下，江淮宝斯通底盘应运而生。
作为江淮汽车的战略产品，宝斯通中型客车底盘一面世，就在客车行业掀起了一股强劲的技术风暴。
以双横臂扭杆式前独立悬挂、封闭式断面结构车架为技术标志的江淮宝斯通客车底盘，在舒适性、经济性、安全性、可靠性、动力性等各方面都实现了质的飞跃。
大量的轻量化技术，如采用封闭式断面结构的车架，在降低自重的同时，还可防止扭曲变形，增加车架刚度。低重心的纵弯梁车架、前盘后鼓式液压制动系统、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统，大大提高了整车安全性。精选的后桥、传动轴、变速器等匹配件，使得底盘自重较传统产品降低了500公斤之多，有效降低了燃油消耗，提高了使用经济性。
除了配备自主研发的2.8升4DA1国三柴油发动机、2.4升汽油发动机，宝斯通底盘同时还提供3.0升进口柴油发动机和2.7升汽油发动机，以满足不同用户的需求。
宝斯通的面世，填补了国内高档中型客车底盘的空白，结束了国外品牌在中国高端中型客车市场的垄断格局，为中国客车制造业打开了一扇通往高端市场的大门。
江淮格尔发重卡
江淮格尔发，彰显王者底蕴
在江淮商用车的展出阵列中，高大威猛的三款格尔发重卡格外引人注目。格尔发车身追随国际潮流，其外形集欧洲人的豪放与亚洲人的唯美于一体、高大俊秀。
格尔发的技术来自90年代戴姆勒-克莱斯勒共同开发的重卡平台，与目前国内普遍采用斯太尔技术平台相比，格尔发的重卡技术处于绝对的领先地位。在底盘技术上，江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，实现了无缝隙贴合，与国内其他企业采用的主副梁分别冲压的工艺相比，江淮格尔发在承载能力、使用寿命等各方面都具有无可比拟的优势。在驾驶室制造技术上，江淮格尔发采用了轿车化模具、机器人自动焊接工艺，内饰的材质和精细度、挡把的位置、各控制键的布置都向轿车看齐，驾驶室的整体水平完全可与轿车相媲美。同时，四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，保障了驾驶员的安全。
目前，江淮格尔发已形成H、M、L三大系列，有多种动力组合，产品覆盖牵引车、载货车、专用车、工程自卸车等各类车型。
科技创新 决胜未来
新能源技术代表了汽车工业的未来方向，这也是我国汽车产业政策重点扶持的领域。
油电混合动力无疑是当今新能源技术的重要组成部分，也是各企业的重点突破方向。与其他企业不同，江淮汽车此次带来的10m油电混合动力客车底盘，是一款已经批量上市的成熟产品。
据介绍，江淮汽车的油电混合动力客车底盘采用的是并联技术，由超级电容储存和提供电力。该车在启动和上坡时，电动机为发动机提供辅助动力，正常行驶中，由一台160hp的柴油发动机驱动。在制动时，电动机可起到缓速作用，同时将制动能量转化为电能储存在超级电容中。这种混合动力技术特别适用于频繁起步的城市路况，经实地对比测算，采用此底盘的公交客车可比普通手动挡公交客车降低油耗20%。
与纯电动技术相比，采用超级电容技术的混合动力系统可保证充放电几十万次，充放电速度快、发热量小，具有可靠性高、耐用性好、使用成本低等众多优点。在价格上，在此底盘上生产的公交客车仅为60万元左右，减去国家的20万元的新能源补贴，该车的实际购买价与一辆普通公交基本性当，这也是其能够较快进入市场的重要原因。
展出的另一辆电动轻卡，则表现出江淮汽车商用车公司在新能源领域的探索精神和前瞻意识。
江淮商用车的新跨越
“技术领先，品质卓越”是江淮汽车矢志不渝的造车理念。在四十多年的发展历程中，江淮人正是凭着这个理念，始终走在中国汽车发展的前列。从最早的100P到808车型以及今天的帅铃高端轻卡，从普通客车底盘到今天的宝斯通独立悬挂底盘，从轻卡到重卡，江淮一直在以领先的技术和卓越的品质走在行业的前列。
业内专家认为，从江淮汽车商用车公司的参展阵容可以看出，高举技术和品质大旗的江淮汽车正在引发一场新的变革。中国商用汽车行业在经历价格竞争之后，必将进入以高技术、高品质、大品牌、国际化为标志的更高层次的竞争阶段。
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