4月10日，“北京绿色车队建设进展暨JAC绿色车队交车发布会”在北京召开，北京市运管局领导及来自首都数十家大型物流公司的代表参加了会议。在当天的会议上，江淮汽车股份有限公司与北京市美达货运公司举行了隆重的交接车仪式，98辆符合国Ⅲ排放标准的江淮轻卡加入北京“绿色车队”行列。

新加入北京“绿色车队”行列的江淮国Ⅲ轻卡

　　政府推动 “绿色车队”建设提速

　　3月10日，北京市交通委和运管局牵头举办“绿色车队”汽车产品推介会，为物流运输企业选购符合国Ⅲ排放标准的车型搭建了一个便捷的交流平台，在那次会议上，包括江淮在内的多家主流商用车企业展示了自己的国Ⅲ车型。

　　据悉，2008年，北京货运行业已淘汰1万余辆“黄标车”，今年1~2月又淘汰黄标车4000辆。截至3月25日，北京共淘汰黄标车10241辆，其中，转出5657辆、报废4584辆。从2009年1月12日淘汰黄标车补助资金联合窗口正式办公，特别是“绿色车队产品推介会”以后，“黄标车”淘汰速度明显加快，在各物流公司的密切配合下，北京“绿色车队”的建设进展顺利。

　　根据北京市组建“绿色车队”的计划，到今年9月30日以前，北京市将投入10亿元财政资金，组建2万辆规模的城市货运保障“绿色车队”，并在未来3年内使“绿色车队”规模达到5万辆。

　　车企响应 加速北京黄标车置换

　　北京“绿色车队”建设提速，一方面得益于北京市出台了鼓励物流企业尽早淘汰黄标车、组建“绿色车队”的补贴、贴息措施；另一方面，汽车厂家纷纷推出各项优惠措施，促使许多物流企业下决心提前进行置换。

江淮汽车股份有限公司副总经理赵厚柱在交车仪式上致辞

　　对于北京市的黄标车置换和绿色车队建设，江淮汽车公司进行了积极响应。江淮汽车股份有限公司副总经理赵厚柱说：“在3月10日由北京市交通委、北京市运管局召开的‘北京城市货运保障绿色车队汽车产品推介会’上，江淮汽车就作出承诺：对于购买江淮轻卡绿标车和江淮格尔发重卡绿标车的用户，给予特别优惠，为首都北京“绿色车队”的建设作贡献。在服务上，成立了“北京绿色车队专项服务小组”，建立价值3000万元的备件中转库，所有备件一律按公司指导价下调20%供应，确保北京货运市场JAC用户的高效运营。”

　　赵厚柱说：“09年，江淮商用车持续旺销，1季度，江淮轻卡销量超过3万辆。在北京市场，从3月10日至今，江淮商用车公司已累计投放600多辆国Ⅲ载货车。”

　　江淮轻卡 好品质赢得信任

　　江淮汽车股份有限公司是我国主要轻卡供应商，轻卡销量多年稳居行业前三名。2008年，江淮轻卡销量超过10万辆，位居行业第二名。目前，江淮轻卡共有五大系列、一百余款车型。作为国内最早开发国Ⅲ柴油发动机的汽车企业，江淮公司自主研发的4DA1系列发动机不仅达到国Ⅲ标准，而且具备升级到国Ⅳ标准的潜力。2008年，江淮公司中标旺旺集团2600辆轻卡采购大单，价值逾2亿元，创下我国轻卡行业单次成交金额之最。在北京市场，中铁物流、北京朝批商贸有限公司等多家大型物流企业都是江淮轻卡的用户。

江淮轻卡营销公司总经理顾德华(右)向美达货运总经理张卫东交付新车

　　北京美达货运公司是一家大型物流企业，拥有700辆各类载货车，此次购买的98辆江淮轻卡为帅铃系列和威铃系列。据了解，今年9月底前，该公司还将采购一批绿标载货车。美达货运公司张卫东说：“我们选择江淮轻卡，看重的是它过硬的品质。去年，我们曾购买过一批江淮国Ⅲ轻卡投入运营，这些车辆的可靠性、油耗都让我们满意。”

　　国内外经济发展的经验告诉我们，以牺牲环境换来的发展注定是不能长久的。污染控制的越晚，治理的代价越高。据了解，黄标车尾气污染占北京市汽车尾气污染总量的30%。置换黄标车，对于降低机动车污染物排放、改善空气质量，巩固北京绿色奥运的成果具有重要的意义。