新浪汽车讯 受春节提前和3月1日起实施对农民报废三轮汽车、低速货车换购轻卡给予一次性财政补贴和1.6L及以下排量车型购置税减免的利好刺激，二月份中国轻卡市场销量明显上涨。其中，商用车一扫去年下半年以来的沉闷，表现尤其抢眼。以江淮轻卡为例，该公司2月份的轻卡销量近1万1千辆，此外，江淮汽车还收获3月份预订单5900辆。

　　对此，江淮商用车公司网络管理部负责人认为：“江淮轻卡早在去年底就完成了产品结构调整，同时将营销网络向下延伸，努力开拓二三线市场。2月份销售业绩的放量，应该是江淮轻卡提前进行市场全面策划整合营销效应的体现，或者说是顺理成章。”

　　调整产品结构，打造细分市场核心竞争品牌

　　在此次的产品结构调整中，江淮对“好运”、“康铃”、“骏铃”、“威铃”、“帅铃”五大子品牌进行了精确定位。

　　其中，“帅铃”主打高端物流市场，经济发达区域的城市物流及行业集团是其主要的目标消费者。目前，帅铃依旧保持着一次性采购2600辆，价值逾2亿元的轻卡行业单笔成交量之最。技术领先(率先采用国三标准)、动力强劲、安全可靠等诸多卖点使其牢牢地占据着轻卡高端市场。“威铃”面向3-6吨中长途物用车市场，主打“超强承载”。“骏铃”和“康铃”则在中高端和中端市场中有着各自突出的优势。而具有超高性价比的“好运”，则以其经济实惠、能跑耐用在受到农村及城镇市场的欢迎，成为配合“汽车下乡”政策的主力。

　　据江淮汽车商用车公司轻卡营销管理部负责人说：“好运是江淮轻卡的一款非常优秀的产品，具有同级别车型中最大的货箱和超低的油耗，而起价只有2.98万元，非常适合农村及城镇市场。我认为，借助“汽车下乡”政策的东风，好运在今年会有一个非常出色表现。”

　　产品结构的调整，明晰了江淮轻卡品牌传播和市场目标，让消费者很容易区分不同子品牌的价格区间和产品特点，提升了江淮轻卡五大子品牌在各个细分市场的竞争力，进一步扩大了市场的份额。

　　汽车下乡，精耕二三线市场

　　3月1日起，作为国家汽车产业调整振兴计划中的一部分，对农民报废三轮汽车、低速农用货车换购轻卡，给予一次性财政补贴的细则即将实施。在江淮08年底制定的营销策略中，销售网络向下延伸、精耕二三线市场的举动尤其引人关注。据介绍，江淮轻卡的销售网络向下延伸，是在原有的销售网络基础上，着重增加了一批二三线市场的经销商，同时在一些发达的县级市场设立了一级经销商。

　　借助二月初启动、为期3个月的“进百企走千城入万户”巡展推介活动，包括“好运”在内的5大子品牌强势出击，有力地配合了“汽车下乡”政策。通过车辆展示、销售顾问现场解答、试乘试驾等活动，让消费者全方位地了解江淮轻卡的优异性能，赢得了众多消费者的热烈响应。而在09年统一售价的基础上实行全线让利的措施，不仅规范了市场，也让消费者真真切切地感受到了实惠。

　　据了解，自“进百企走千城入万户”巡展推介活动开展以来，除了好运产品受到了农村及城镇市场的欢迎外，江淮国Ⅲ系列轻卡在北京、上海、广州、南京等地的订单也比去年同期有了大幅增加。

　　目前，江淮汽车的县级销售网络体系已成规模，售后服务、零部件供应等配套体系也已迅速跟进，形成“全面深耕细作，三网(销售网、服务网、备件网)联动，系统作战”。

　　对于轻卡企业来说，‘汽车下乡’政策带来的利好，绝不会是排排坐、吃果果，利益均沾，而是机会与挑战并存。考验的是综合实力。“江淮轻卡的优势在于一贯的品质追求和良好的用户口碑，此次布局二三线市场，我们不仅着眼于把优质的产品送下乡，而且要把优质的服务送下乡，让用户买的方便，用的放心。”